Lancer Ralliart je spojovacím článkom medzi štandardnými verziami modelu Lancer a ikonou Lancer Evolution a prináša potešenie zo športovej jazdy širšej motoristickej verejnosti. Štylisticky vozidlo nadväzuje na ostatné verzie modelu Lancer, ktorých typickým dizajnérskym prvkom je veľký predný otvor, pripomínajú vstupný otvor motora prúdového stíhacieho lietadla. Na pohon modelu Lancer slúži upravená verzia nového dvojlitrového prepĺňaného motora MIVEC, ktorý poháňa model Lancer Evolution. Tento motor má blok valcov zhotovený z hliníkovej zliatiny. Pre použitie v modeli Ralliart bol výkon motora znížený na 176 kW pri 6 000 ot/min. Najvyšší krútiaci moment 353 Nm dosahuje motor pri 3 000 ot/min. z modelu Evolution je prevzatý aj pohon všetkých štyroch kolies. Tento pohon zahrnuje aj stabilizačný systém a protiblokovací systém a jeho súčasťou je aj aktívny centrálny diferenciál (ACD), ktorý má tri režimy činnosti (asfalt, štrk a sneh). Kolesá sú poháňané prostredníctvom dvojspojkovej automatickej prevodovky SST, ktorá sa vyrába v závode firmy Getrag-Ford v Kechneci pri Košiciach. Táto prevodovka so sekvenčným radením má dva automatické režimy činnosti (normálny a športový) a jeden manuálny režim. Nový model Ralliart sa dodáva s dvomi druhmi karosérie, a to ako štvordverový sedan a ako päťdverový hatchback. Mitsubishi Lancer Ralliart zrýchli z 0 na 100 km/h za 7,1 sekundy, 400 metrov s pevným štartom absolvuje za 15,3 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 220 km/h. Päťdverová verzia Sportback Ralliart má celkovú priemernú spotrebu 10,2 l/100 km. Ralliart môže byť vystrojený aj dažďovým systémom, asistenčným systémom na rozjazd do kopca a adaptívnymi svetlometmi.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
