päťdverovou, neskôr aj s trojdverovou karosériou.
Po limuzíne kupé i kabriolet
V roku 2007 bol sortiment jednotkového radu rozšírený o kupé, o rok neskôr pribudol aj kabriolet. Treba povedať, že kupé radu 1 pôsobí na pohľad estetickejšie a možno povedať aj krajšie ako limuzína, ktorej karoséria pôsobí trochu kontroverzne. Zadná časť karosérie má výrazný stupienok, čím sa podarilo zväčšiť batožinový priestor na 370 litrov, čo je viac ako má limuzína. Široké dvere kupé majú okná bez rámov.
Dlhšie ako limuzína
Kupé je dlhé 436 cm, čo je o 12 cm viac ako je dĺžka limuzíny. Interiér vozidla má takpovediac dve časti: vpredu sú dve veľmi pohodlné sedadlá, zatiaľ čo vzadu sediaci cestujúci sa musia trochu uskromniť. Vozidlo má, pochopiteľne, vpredu uložený motor a pohon zadných kolies. Na pohon jednotkového kupé slúžia štyri motory. V modeli 125i pracuje trojlitrový benzínový šesťvalcový motor výkonu 160 kW. Ďalší trojlitrový šesťvalec, tentoraz výkonu 225 kW, poháňa model 135i.
Zadná časť má stupienok. Batožinový priestor je väčší ako u limuzíny.
Foto: archív
S dvomi turbodúchadlami
Vznetové motory zastupujú dve verzie štvorventilového štvorvalca. Verzia, prepĺňaná jedným turbodúchadlom, má maximálny výkon 130 kW. Skutočnou lahôdkou je výkonnejšia verzia tohto motora, poháňajúca model 123d. Tá je prepĺňaná dvomi za sebou radenými turbodúchadlami (výrobca označuje tento systém názvom Variabel Twin Turbo). Menšie turbodúchadlo reaguje už pri pomerne nízkych otáčkach, väčšie pri vysokých otáčkach.
Nemá "turbodieru"
Takýmto usporiadaním sa dosiahlo, že prakticky vymizla tzv. turbodiera, známa z bežných turbodieselových motorov (touto "dierou" sa rozumie krátka pauza medzi stlačením pedálu akcelerátora a nárastom výkonu motora). Motor má maximálny výkon 150 kW pri 4 400 ot/min (to sú na "nafťak" skutočne vysoké otáčky) a jeho najvyšší krútiaci moment je 400 Nm pri 2 000 ot/min. Ide o vôbec prvý vznetový motor, ktorý prekročil magickú výkonovú hranicu sto koní (73,55 kW) na liter zdvihového objemu.
Maximálne 238 km/h
Model 123d zrýchli z 0 na 100 km/h za rovných sedem sekúnd a dosiahne maximálnu rýchlosť 238 km/h. Mali sme možnosť niekoľko dní jazdiť práve s týmto modelom, vystrojeným šesťstupňovou manuálnou prevodovkou (číselný symbol na displeji nám občas pripomenul, že je vhodnejšie zaradiť nižší či vyšší prevodový stupeň). 
Kokpit vozidla. V strede je delený displej navigačného systému.
Foto: archív
Automatické vypínanie motora
Vozidlo bolo vystrojené aj funkciou Auto Start Stop, ktorá pri zastavení vozidla vypína motor a pri stlačení spojky ho opäť naštartuje. Aj tento systém prispieva k tomu, že spotreba v meste je len 6,5 l/100 km. Mimo mesta je priemerná spotreba len 4,4 l/100 km, celková priemerná spotreba je 5,2 l/100. Za volantom kupé 123d sme strávili príjemných 750 km (zväčša na diaľniciach), pričom sme dosiahli priemernú spotrebu okolo 5,8 l/100 km.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
