sa „esko" stalo najpredávanejšou luxusnou limuzínou na svete.
Od roku 1951, keď typ 220 založil rad predchodcu triedy S, predal výrobca 3,3 milióna vozidiel svojho špičkového radu.
Drobné inovácie exteriéru
Po nedávnej inovácii sa karoséria typu S vyznačuje maskou s väčšou šípovitosťou, novým nárazníkom s radom decentných svetiel a s pochrómovanou lištou v spodnej časti a zadným nárazníkom s integrovanými koncovkami výfuku. Na pohon modernizovanej generácie triedy S slúži osem motorov, z toho dva sú naftové. Spotreba motorov bola znížená až o 7 % v porovnaní s doterajšími motormi.
V ponuke aj dvanásťvalec
Ponuka zážihových motorov začína 3,5-litrovým vidlicovým šesťvalcom, ktorého maximálny výkon je 200 kW a končí 5,5-litrovým vidlicovým dvanásťvalcom s maximálnym výkonom 380 kW. Navyše sú k dispozícii dva športovo ladené modely z dielne Mercedes-AMG, ktoré sú poháňaní 6,2-litrovým osemvalcom výkonu 386 kW resp. šesťlitrovým dvanásťvalcom výkonu 450 kW. Na svoje si prídu aj priaznivci nafťákov: model 350 CDI je poháňaný trojlitrovým vidlicovým šesťvalcom maximálneho výkonu 173 kW (jeho priemerná spotreba je len 7,6 l/100 km) a na pohon modelu 450 CDI slúži štvorlitrový osemvalec s maximálnym výkonom 235 kW (priemerná spotreba 9,1 l/100 km).
Hybridná hnacia sústava
Úplnou novinkou triedy S je model S 400 HYBRID, vystrojený hybridnou hnacou sústavou. Tú tvorí kombinácia 3,5-litrového benzínového šesťvalca výkonu 205 kW a elektromotoru výkonu 15 kW. Tento elektromotor, ktorý pri brzdení slúži ako generátor elektrickej energie, má hrúbku len 4,5 cm a je vložený medzi blok spaľovacieho motora a sedemstupňovú automatickú prevodovku. Zdrojom elektrickej energie je lítiovo-iónový akumulátor s kapacitou 0,9 kWh.
Priemerná spotreba klesla
Hybridný model S nemôže síce jazdiť čisto na elektrický pohon, ale jeho elektromotor „pomáha" spaľovaciemu motoru pri rozjazde a razantnej akcelerácii. Použitím hybridnej hnacej sústavy sa podarilo znížiť priemernú spotrebu na 7,9 l/100 km, zatiaľ čo model S 350, poháňaný len 3,5-litrovým benzínovým motorom, spotrebuje v priemere až 10 l/100 km. Zdá sa, že nový model S 400 HYBRID bude mať veľký úspech, pretože necelých sedem týždňov po začatí predaja sa pre hybridný pohon rozhodlo až 15 percent všetkých kupujúcich triedy.
Rozpozná únavu vodiča
Inovované modely triedy S sú vystrojené najmodernejšími asistenčnými systémami, medzi ktoré patrí aj systém nočného videnia (deteguje chodcov) a unikátny systém na rozpoznávanie únavy vodiča, ktorý v prípade zistenia príznakov únavy nabáda akustickým i vizuálnym systémom vodiča, aby si urobil prestávku.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
