i.
BARCELONA/KOŠICE. S návratom do Európy sa očakávali nové aerodynamické balíky väčšiny tímov a s tým aj akési preskupovanie síl. Náročný okruh v Barcelone je totiž skutočným krstom do sezóny a kto uspeje tu, tak dokáže svoju pripravenosť na sezónu.
Talianski zmätkári
Najväčšie umývanie hláv po katastrofálnom vstupe do sezóny zažili v talianskom Maranelle, ktoré je však vďaka svojim obrovským zdrojom schopné reagovať veľmi rýchlo. Aj preto bola
B-verzia monopostu pripravená už pre španielsku GP. Tím sľuboval protiútok a časy v prvých tréningoch napovedali, že to nie je nereálne. Potom však prišla kvalifikácia a tentoraz si to zle vyrátali v prípade Räikkönena, ktorý zostal v depe s presvedčením, že jeho čas na Q2 stačí. Nestačil! Česť zachraňoval Massa, ktorý zajazdil štvrtý čas. Ani v pretekoch však talianski zmätkári nesklamali. Najprv vyradila porucha hydrauliky Räikkönena a následne prišlo taktické fiasko s Massom. Prakticky celé preteky totiž Felipe bojoval s Vettelom o štvrté miesto a v pri druhej PIT v snahe, aby sa Brazílčan vrátil na okruh pred Nemcom, dotankovali Taliani o pár litrov menej paliva. To znamenalo, že kvôli spotrebe paliva musel Massa v závere výrazne spomaliť a bol nakoniec rád, že došiel do cieľa. Medzitým však svoje body daroval Vettelovi i Alonsovi. Ferrari teda ukázalo, že je znova konkurencieschopné, no zároveň potvrdilo svoju nespochybniteľnú taliansku mentalitu, ktorá ich už vlani stála titul.
Chudáčik Barrichello?
Na druhej strane sa vo výbornom svetle aj naďalej ukazuje tím Rossa Brawna, ktorého chytrá anglická hlavička dnes tímu Ferrari veľmi chýba. Brawnovci doviezli do Barcelony prvý up-grade svojho auta a dvojica Button-Barrichello všetkým ukázala iba výfuky. Zaujímavé je, že o svoje miesto sa začína zasa pasovať vyslúžilec. V tíme vládne jasná demokracia a lepší pilot má právo na lepšie výsledky. A tým je evidentne Button. Barrichello zvolil v pretekoch znova inú taktiku, no ani teraz na Angličana nestačil a musel sa uspokojiť s druhým miestom, na ktoré si zvykol aj kedysi vo Ferrari. Tam bol vraj druhý preto, lebo zvýhodňovali Schumachera. Uvidíme, ako bude interpretovať o niekoľko rokov neskôr situáciu vedľa Buttona.
Ešte raz Ferrari
Červení v Barcelone pobúrili paddock predstavením nového trojposchodového motorhomu. Ten stál určite kopu peňazí, čo v dnešnej ekonomickej situácii je jasná provokácia. Navyše prezident Montezemollo sa vyjadril, že ak sa prijme pravidlo o rozpočtovom strope, tak Ferrari z F1 odíde. Na jeho stranu sa postupne pridávajú aj ostatné bohaté tímy a zdá sa, že stojíme na prahu novej politickej prestrelky medzi FIA a tímami F1. Uvidíme, ako to dopadne.
Štatistika
Výsledky 39. GP Španielska (66 kôl - 307,104 km) : 1. Button (V. Brit.) Brawn GP 1:37:19,202 h, 2. Barrichello (Braz.) Brawn GP +13,056 s, 3. Webber (Austr.) Red Bull +13,924, 4. Vettel (Nem.) Red Bull +18,941, 5. Alonso (Šp.) Renault +43,165, 6. Massa (Braz.) Ferrari +50,827, 7. Heidfeld (Nem.) BMW +52,312, 8. Rosberg (Nem.) Williams +1:05,211 min. (PP: Button - brawn 1:20,527 (208,104), NK: Barrichello - brawn 1:22,762 (202,484) v 28. kole, Viedli: 1. - 19. k. Barrichello, 20.k. Massa, 21. - 31.k. Barrichello, 32. - 48. k Button, 49. - 50. k. Barrichello, 51. - 66. k. Button.). Priebežné poradie jazdcov (5/17): 1. Button 41 bodov, 2. Barrichello 27, 3. Vettel 23, 4. Webber 15,5, 5. Trulli 14,5, 6. Glock 12, 7. Hamilton a Alonso 9, 9. Heidfeld 6, 10. Rosberg 4,5, 11. Kovalainen 4, 12. Räikkonen, Massa a Buemi 3, 15. Bourdais 1. Pohár konštruktérov: 1. Brawn 68 bodov, 2. Red Bull 38,5, 3. Toyota 26,5, 4. McLaren 13, 5. Renault 9, 6. BMW a Ferrari po 6, 8. Williams 4,5, 9. Toro Rosso 4.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
