KOŠICE. Zatiaľ čo po náročnom úvode MS F1, keď sa do piatich týždňov vtesnalo hneď štvoro pretekov, si piloti vyberali time-out a tímy usilovne zarezávali na "apgrejtovaní" svojich "balíkov", stretli sa delegáti FIA na pravidelnom Svetovom koncile v Paríži. A témy boli viac ako zaujímavé.
Reformy pokračujú
F1 reaguje na svetovú recesiu a jedným z hlavných krokov je radikálna redukcia nákladov, ktorú chcú dosiahnuť zavedením rozpočtových stropov. Znížiť náklady bolo možné iba dvoma spôsobmi: buď oklieštiť technický rozvoj štandardizáciou používaných prvkov (čo by však zasiahlo základnú filozofiu F1 ako špičkovej svetovej disciplíny), alebo obmedziť finančné zdroje zavedením stropu. Federácia sa dopočítala, že tím F1 sa dá prevádzkovať na úrovni 40 mil. € ročne, čo by mohlo oživiť štartové pole a navrátiť do hry súkromníkov. Na druhej strane s tým však nesúhlasia giganti ako Ferrari či McLaren, lebo je to len pätina ich súčasných rozpočtov. FIA preto liberalizovala možnosť voľby pre tímy, ktoré sa samy rozhodnú, ktorou cestou pôjdu. Tie, ktoré pristúpia na rozpočtový strop, však budú zvýhodnené uvoľnením v oblasti technických predpisov a budú napr. smieť neobmedzene testovať či používať aerotunel, alebo nelimitovať otáčky motora. Do stropu sa pritom nebudú počítať náklady na marketing či platy pilotov. To všetko by malo platiť od roku 2010.
Kauza McLaren
Okrem zásadných zmien pravidiel, z ktorých sme vypichli iba to najpodstatnejšie, sa však v Paríži čakalo aj na verdikt v prípade podvádzania tímu McLaren počas úvodnej GP Austrálie, keď tím aj jeho pilot Hamilton klamali, že pilot Toyoty Trulli ich predbehol úmyselne pod žltou vlajkou. Rádiozáznam komunikácie dokázal, že tím to celé vedome zinscenoval a v kuloároch sa začalo povrávať, že FIA bude teraz nekompromisná a tím možno vylúči zo šampionátu. McLaren preto prepustil športového riaditeľa, všetkým sa verejne ospravedlnil s vyjadrením poľutovania nad svojím konaním a tím dokonca opustil aj šéf Ron Dennis, ktorý bol tŕňom v oku prezidentovi Mosleyovi. FIA všetko zohľadnila a mysliac aj na súčasný stav F1 rozhodla, že McLaren dostal iba podmienku zákazu troch štartov v GP na 12 mesiacov. Málo či veľa? Urobte si názor sami.
Kto vytiahne eso?
Paddock síce rozhodnutia FIA tradične rozdeľuje, ale život pokračuje ďalej. V Barcelone už zajtra vyrazia na trať monoposty do úvodných tréningov, kde sa ukáže, či ohlasované prestavby monopostov a zavádzanie dvojitých difúzorov tímy zvládli. Najväčšie haló robí okolo bé verzie svojej F60-ky tím Ferrari, ktorý si myslí, že urobil výrazný posun a od španielskej GP čaká výkonnostný pokrok. Oveľa skromnejšie sa správajú v tíme McLaren, ktorí do Španielska nevezú zásadné zmeny konštrukcie. Zaujímavé bude tiež, či tím Rossa Brawna udrží odstup vo vývoji pred ostatnými. Brawnovci predstavia v Barcelone iba prvé vylepšenia od úvodu sezóny. V podobnej situácii je aj tím Toyota, ktorý dosiahol potenciál na víťazstvo, no stále na prvý triumf čaká. No a v poslednom rade nemôžeme zabudnúť na talentovaný tím Red Bull s Vettelom a Neweyom. Kto bude teda rozdávať karty po tomto súťažnom víkende?
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
