na podvozku s rázvorom 296 cm. Výsledkom tohto veľkého rázvoru je veľký vnútorný priestor, v ktorom sú dva rady sedadiel (pre päť cestujúcich) a ešte dve dozadu otočené sedadlá pre deti. Celková dĺžka vozidla je 498 cm. Sklopením detských sedačiek do podlahy vznikne veľký batožinový priestor. Zadné veko je otvárané elektricky. Ďalší batožinový priestor je pod prednou kapotou. Prakticky celá strecha je presklená, pričom stredná časť strechy sa dá otvoriť. Hlavné časti podvozku a karosérie sú zhotovené z hliníka. Na pohon vozidla slúžia kvapalinou chladené elektromotory na zadnej náprave. Výkon týchto elektromotorov však výrobca zatiaľ nezverejnil. Zdrojom elektrickej energie sú lítiovo-iónové akumulátory, umiestnené pod podlahou. K dispozícii sú tri rôzne typy akumulátorov. V závislosti na použitom type je dojazd vozidla od 260 km do 480 km. Podľa výrobcu by životnosť akumulátorov mala byť najmenej päť rokov. Nabíjanie vybitého akumulátora zo štandardnej zásuvky na 220 V trvá približne štyri hodiny. Systémom rýchleho dobíjania umožní dobiť akumulátor za 45 minút. Dobíjať akumulátor možno aj zo zásuviek na 110 V a 440 V. Pri terajších cenách elektrickej energie v USA stojí dobíjanie na plnú kapacitu približne štyri doláre. Dominantným prvkom prístrojového panelu je multifunkčný 17-palcový hlavný displej. Limuzína Tesla S je svižný automobil, ktorý na rýchlosť 96 km/h zrýchli za 5,6 sekundy. Maximálna rýchlosť vozidla je vyše 190 km/h. Veľkou nevýhodou tohto vozidla je však jeho cena. Aj po daňovom bonuse vo výške 7 500 dolárov bude základný model limuzíny S stáť 49 900 dolárov. So sériovou výrobou tejto bezpochyby zaujímavej limuzíny by sa malo začať koncom roka 2011. Výrobca plánuje uviesť na trh aj verziu s pohonom všetkých kolies.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
