irmy Opel, nazvaný Insignia, bol verejnosti predstavený v júli minulého roka na automobilovej výstave v Londýne a na trh prišiel v novembri.
14 ocenení
O tom, že nová Insignia je trefa do čierneho, svedčí to, že toto vozidlo získalo už 14 ocenení, z ktorých za najvýznamnejšie možno považovať titul Automobil roka 2009. Tento titul je o to cennejší, že od roku 1998 je to prvé takéto ocenenie pre automobil strednej triedy. Prestížnym ocenením Red Dot Design Award (dizajnérska cena červený bod) bol ocenený za mimoriadne pôsobivý a vyvážený dizajn Insignie. Vozidlo má vynikajúce aerodynamické vlastnosti – jeho súčiniteľ odporu vzduchu je len 0,27, čo je najnižšia hodnota v jeho triede.
Päť hviezdičiek
No a nemožno nespomenúť to, že Insignia získala v bariérovom teste NCAP plných päť hviezdičiek. Insignia je postavená na podvozku s rázvorom až 2 737 mm, ktorý je základným predpokladom veľmi priestranného interiéru. Dĺžka vozidla je 4 830 mm, čo je viac ako je napríklad dĺžka modelov Ford Mondeo alebo VW Passat. Šírka vozidla je 1 858 mm a výška je 1 498 mm.
Limuzína ako kupé
Oblúkovitá strecha dáva vozidlu línie športového kupé, pričom aj pod dozadu zvažujúcou sa strechou majú dosť miesta aj pomerne vysokí cestujúci na zadných sedadlách. Za jediný mínus excelentného dizajnu možno považovať relatívne malé zadné okno. Na pohon Insignie bolo pôvodne k dispozícii sedem motorov, nedávno bol sortiment rozšírený o ďalšie dva motory.
Benzínové i vznetové motory
Ponuka benzínových motorov začína 1,6-litrovým štvorvalcom výkonu 85 kW a končí 2,8-litrovým vidlicovým šesťvalcom, ktorého maximálny výkon je 191 kW. Doterajší sortiment troch výkonových verzií (od 81 kW do 118 kW) dvojlitrového turbodieselového motora bol prednedávnom doplnený o nový dvojlitrový vznetový motor, ktorý je prepĺňaný dvomi turbodúchadlami a ktorého výkon je 140 kW. Mali sme možnosť vyskúšať si Insigniu, poháňanú dvojlitrovým turbodieselovým motorom výkonu 118 kW, kombinovaným so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Adaptívny podvozok
Vozidlo vo verzii Sport bolo vystrojené aj inovatívnym podvozkom FlexRide, ktorý umožňuje vodičovi zvoliť si jeden z troch režimov charakteristiky tlmenia tlmičov, posilňovacieho účinku riadenia a odozvy pedálu akcelerátora. Na novej Insignii sme ocenili najmä priestranný interiér, mimoriadne pohodlné predné sedadlá (s výsuvnou prednou časťou sedáka) a nastaviteľnou bedrovou opierkou a vynikajúce dynamické vlastnosti. Aj keď sme spotrebu priamo nemerali, údaje palubného počítača nasvedčovali tomu, že výrobcom udávaná priemerná spotreba 5,8 l/100 km sa pri "rozumnom" využívaní potenciálu vozidla dá dosiahnuť.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
