vzdelávanie financoval prácou u miestneho predajcu motocyklov a zakrátko sa vypracoval z mechanika na manažéra servisu. Svoj pretekársky talent preukázal tým, že na pretekoch v Daytone v r.1978 dosiahol spomedzi všetkých nováčikov najlepší čas. O rok neskôr začal pretekať pre slávnu firmu Harley-Davidson. Ale v roku 1983 túto firmu opúšťa, aby uskutočnil svoj veľký sen sen o vlastnej firme. Prvým motocyklom, ktorý mal na nádrži názov Buell, bol typ RW 750, určený pre americký pretekársky seriál AMA. Prekvapujúce zrušenie tohto seriálu Buella temer zruinovalo. Buell sa však nevzdal a sústredil svoje úsilie na skonštruovanie cestného športového motocykla s motorom Harley-Davidson. Výsledkom bol typ RR 1000, poháňaný motorom XR 1000. V rokoch 1987-88 sa vyrobilo 50 motocyklov tohto typu. Keď sa s akciami firmy Buell začalo obchodovať na burze, prevzala firma Harley-Davidson 49% akcií Buell. Prvým výsledkom spolupráce oboch firiem bol typ S2 Thunderbolt, predstavený v roku 1995. Od roku 1998 je Harley-Davidson majoritným vlastníkom firmy Buell. Dne má firma Buell Motorcycle Company vyše 200 zamestnancov a ročne vyrobí viac než 7500 motocyklov.
Na európsky trh prišli motocykle Buell v roku 1997. V súčasnosti sú v ponuke dva typy, ktoré boli pre modelový rok 2000 mierne inovované. Prvým z nich je typ X1 Lightning, patriaci do kategórie streetfighter, čo možno preložiť ako "cestný bojovník". Druhým typom je všestranný športový motocykel M2 Cyclone. Pohonnou jednotkou oboch motocyklov je štvortaktný vzduchom chladený vidlicový dvojvalcový motor, ktorý je podľa Buellových požiadaviek upravenou verziou známeho motora Sportster, poháňajúceho motocykle Harley-Davidson. Pre použitie v motocykloch Buell dostal tento motor špeciálny kľukový hriadeľ, iné piesty, vačkové hriadele, hlavy valcov, ventily a tlmič výfuku. Motor má zdvihový objem 1,2 litra a uhol rozovretia valcov 45o. Verzia tohto motora, poháňajúca motocykel X1 Lightning (blesk), je vystrojená elektronicky riadeným vstrekovacím systémom a vyvíja maximálny výkon 65 kW pri 6300 ot/min. Buellov blesk je postavený na podvozku s rázvorom 1410 mm a jeho zadné koleso je zavesené na kyvnej vidlici, zhotovenej z hliníka. Na prednom kolese je šesťpiestiková kotúčová brzda, vzadu je jednopiestiková brzda. Maximálna rýchlosť typu X1 Lightning, ktorý prázdny váži 217 kg, je 210 km/h.
Motor typu M2 Cyclone je vystrojený rovnotlakým karburátorom a jeho najvyšší výkon je 61 kW pri 6100 ot/min. Konštrukčne je tento motocykel v podstate zhodný s typom X1 Lightning, ale je o niečo ťažší (váži 222 kg). Maximálna rýchlosť tohto typu je 200 km/h. Obidva motocykle Buell sú dvojmiestne a výrobca pre ne dodáva rôzne príslušenstvo, do ktorého patria napríklad doplnky z uhlíkových kompozitov, taška na nádrž, rukavice a kombinézy. To hlavné, čo chce Erik Buell ponúknuť motocyklovým nadšencom, je však pôžitok z jazdy.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
