nás preto zaujímalo, či sa dotkla diskusia aj možnosti štrajku železničiarov. A aký názor má naň premiér Mikuláš Dzurinda?
"Na štrajk na železniciach SR nejestvuje žiadny dôvod. Chcem pripomenúť, že za obdobie uplynulej vlády vzrástol dlh železníc z 300 miliónov na 3O miliárd Sk. Keď sme nastúpili my, ŽSR reálne hrozil cross-default. Boli sme vo veľmi ťažkej situácii a zvládli sme ju s veľkou námahou. Štát bol ŽSR za tzv. výkony vo verejnom záujme - za to že dôchodcovia, žiaci študenti, odbojári a iní majú zľavy - dlžní 9 miliárd Sk. Dokázali sme za minulý, teda za jediný rok ŽSR 5 miliárd uhradiť a dlh znížiť. Dokázali sme dať štátne garancie a spolupracovať so ŽSR tak, že dnes reálne začínajú technický rozvoj. Chcem pripomenúť, že reálna mzda na ŽSR je vyššia ako celoslovenský priemer. Preto po takom veľkom úsilí a pozornosti vlády nie je dôvod na také opatrenie, akým je štrajk."
Čo však, ak sa preň železničiari predsa len rozhodnú?
"Ťažko poškodí krajinu aj samé ŽSR. Dajte si to do súvisu s úsilím prezidenta KOZ Saktora podpísať Generálnu dohodu. KOZ pochopila, že je dobré udržať v krajine pokoj, všetky parametre ekonomiky sa zlepšujú - okrem zamestnanosti, čo je prechodný jav - a teraz ideme vyvolávať takýto štrajk? Akú to má morálku a logiku? Na neverejnom rokovaní vlády som si od ministra Macejku vyžiadal informáciu. Chcem oznámiť, že ŽSR sú špecifickou firmou zriadenou zo zákona, vedenie ŽSR má plnú dôveru vlády SR."
Pokúsite sa ako bývalý železničiar lobbovať u kolegov-železničiarov, aby štrajk ešte uvážili?
"Stále som majiteľom režijného preukazu, modrá košeľa mi je stále najbližšia. Cítim zodpovednosť za krajinu a preto vyzývam, aby sme neničili to, čo sme 15 mesiacov ťažko budovali. Preto vyzývam k zodpovednosti, rozumu a spolupatričnosti."
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
