vzhľadom na sociálne pomery v nich sa tento podnik radí medzi najchudobnejšie podniky SAD na Slovensku.
Časť príčin tohoto stavu sa pokúsil definovať personálny námestník riaditeľa SAD, š. p. Humenné Marián Kováč: "Zoberme si jeden konkrétny príklad - vodnú nádrž Starina. Kvôli jej vybudovaniu bola vysídlená kopa ľudí z deviatich obcí, len aby ďalší ľudia z okolia Košíc a Prešova mali na roky vyriešený problém s pitnou vodou. To je nepriamy ekonomický ukazovateľ, ktorý prináša úžitok celej spoločnosti. Lenže ako sa to vrátilo tomuto regiónu? Nepocítil to ani v dotáciách na dopravu, ani v dotáciách na rozvoj cestovného ruchu. Na tomto príklade je vidieť, že sa urobil jeden krok, ale ďalší už nie. Ten sa mal prejaviť v tom, že sa sem mali vrátiť finančné prostriedky na pomoc rozvoju regiónu."
Výstavba vodojemu Starina poznačila najmä okres Snina, kde za týmto vodárenským dielom zostalo ďalších deväť obcí. Všetky vykazujú vysokú mieru nezamestnanosti, čo ovplyvňuje aj ekonomickú (ne)rentabilitu autobusových spojov v tomto regióne. "Ale my tie linky musíme robiť," vyslovil sa riaditeľ SAD, š. p. Humenné Ján Cerula. "Pritom to nie sú krátke linky. Napríklad zo Sniny do Novej Sedlice je 55 kilometrov. Takže sú to dlhé linky do obcí, kde žije málo ľudí. Ani jeden spoj tam nie je rentabilný. Lenže aj napriek nerentabilnosti autobusy tam chodia. Toto, žiaľ, málokto chce pochopiť. Starina zásobuje vodou celý kraj, ale keby sa tam niečo stalo, tak je koniec. Autobusy sú v takom technickom stave, v akom sú. Ak náhodou nezaberú brzdy, alebo sa prihodí niečo iné, potom autobus spadne do nádrže a celé východné Slovensko zostane bez vody." Na zhmotnenie takejto katastrofickej vízie stačí jeden liter oleja a nemusí to byť ani celý autobus...
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
