„mild hybrid", čo by sa dalo preložiť ako „mierne hybridný". Pohonnú jednotku štúdie ESX3 tvorí kombinácia spaľovacieho motora a elektromotora, pričom pri pohone vozidla významnejšiu úlohu zohráva spaľovací motor (preto „mierne hybridný"). Spaľovacím motorom je 1,5-litrový vznetový trojvalec maximálneho výkonu 55 kW. Elektromotor má najvyšší výkon 15 kW a elektrickou energiou ho zásobuje batéria moderných iónovo-lítiových článkov, ktoré vážia len 48 kg. Elektromotor pracuje pri brzdení ako generátor, dobíjajúci batériu. Vozidlo je pri plynulej jazde poháňané vznetovým motorom, len pri prudšej akcelerácii sa do jeho pohonu zapojí aj elektromotor. Elektromotor slúži aj na naštartovanie naftového motora, ktorý sa pri každom zastavení vozidla vypne. Štúdia je vystrojená elektromechanicky ovládanou šesťstupňovou automatickou prevodovkou.

Nosnú časť vozidla tvorí hliníkový rám, na ktorom sú upevnené vonkajšie panely z plastov. Dôsledným použitím ľahkých konštrukčných materiálov sa podarilo znížiť hmotnosť vozidla na 1020 kg. Štúdia je pritom dlhá 4897 mm, široká 1885 mm a vysoká 1405 mm. Vozidlo má namiesto klasických vonkajších zrkadiel akési periskopy, ktorých „okuláre" sú umiestnené v oboch rohoch prístrojovej dosky. Pri vývoji štúdie ESX3 sa využili poznatky z americkou vládou podporovaného programu PNGV (Partnership for a New Generation of Vehicles, čiže partnerstvo pre novú generáciu vozidiel), ktorého cieľom je vývoj vozidiel s veľmi nízkou spotrebou paliva. Aako sa tento cieľ podarí splniť je však otázne, pretože pohonné hmoty sú v USA stále veľmi lacné a vozidlá, vystrojené modernou technológiou pohonu a majúce nízku spotrebu by boli natoľko drahé, že užívateľ by v konečnom dôsledku zaplatil viac ako pri používaní klasického auta. Dokazuje to aj štúdia ESX3, ktorej priemerná spotreba je síce len 3,3 l/100 km, ale ktoré by keby sa sériovo vyrábala stála o 7500 dolárov viac ako terajšie porovnateľné sériové vozidlo Dodge Intrepid.

2x obr.

Cadillac chystá novinky

Americká firma Cadillac, ktorá je v rámci koncernu general Motors výrobcom tých najluxusnejších vozidiel, chystá veľkú modelovú ofenzívu, ktorej zámerom je prilákať najmä tých majetnejších Američanov, ktorí v súčasnosti preferujú také európske či japonské značky, akými sú mercedes, BMW či Lexus. Firma Cadillac si preto zaumienila, že každý rok príde na trh s jedným novým modelom.

V roku 2001 predstaví Cadillac modernizovanú verziu svojho športovo-úžitkového vozidla Escalade, ktorá bude poháňaná 5,3-litrovým vidlicovým osemvalcom a bude mať tuhú zandú nápravu, odpruženú vinutými pružinami. Už v máji 2001 by sa mal začať vyrábať aj nový luxusný pikap (interne označený GMT 806), ktorý by mal konkurovať modelu Lincoln Blackwood a ktorého pohonnú jednotku tvorí šesťlitrový osemvalec výkonu 220 kW. V roku 2002 príde na trh nový model Catera, ktorý už nebude odvodený od typu Opel Omega. Na modelový rok 2004 je naplánovaný ďalší terénny Cadillac, ktorý bude kompaktnejší ako escalade a ktorý bude konkurenciou Mercedesu M a BMW X5. No a v roku 2005 by sa mal na trh dostať nástupca luxusného sedanu Seville, vystrojený na rozdiel od terajšieho modelu pohonom zadných kolies.

Seville je pritom v súčasnosti jediným Cadillacom, predávaným aj na európskom trhu. Táto luxusná limuzína, postavená na podvozku s rázvorom 2850 mm a dlhá 4997 mm, je poháňaná 4,6-litrovým vidlicovým osemvalcom Northstar. Tento motor, zhotovený z hliníkových zlaitin, bol prvým americkým osemvalcom so štyrmi ventilmi na valec a s dvomi vačkovými hriadeľmi v každej hlave valcov. V modeli Seville SLS vyvíja tento motor výkon 205 kW, v športovejšom modeli STS je jeho výkon až 224 kW Seville STS sa tak stal najvýkonnejším sériovo vyrábaným vozidlom s predným pohonom. Model Seville je vystrojený elektronickým stabilizačným systémom StabiliTrak, automatickou prevodovkou s adaptívnym riadením a aktívnymi tlmičmi, ktorých tlmiaci účinok sa prispôsobuje stavu cesty.

2x obr.

Už neponúkajú litrový motor

Česká firma Škoda sa rozhodla neponúkať už na nemeckom trhu Fabiu s jednolitrovým motorom. Dôvodom tohto rozhodnutia bolo to, že od začiatku predaja Fabií v Nemecku v januári tohto roka sa pre verziu s najslabším motorom rozhodlo len sedem kupujúcich. Sortiment motorov pre nemecký trh začína teraz pri 1,4-litrovom motore výkonu 44 kW. V ponuke je odteraz aj 1,4-litrový motor výkonu 55 kW a mimoriadne úsporný 1,9-litrový turbodieselový motor výkonu 74 kW, ktorého priemerná spotreba je menej ako päť litrov na 100 kilometrov a s ktorým Fabia dosiahne maximálnu rýchlosť 183 km/h.

Pomenujte ju Mégane

Narodila sa vám dcéra? Neviete pre ňu vybrať meno? Ozaj, a čo tak dať jej meno Mégane? No, pokiaľ by ste žili vo Francúzsku, nemali by ste s tým žiaden problém, pretože tam sa nedávno meno Mégane dostalo do oficiálneho zoznamu mien pre dievčatá. Potešenie je rozhodne na strane firmy Renault.

Seat inovoval Alhambru

Po modernizácii veľkopriestorových vozidiel Ford Galaxy a Volkswagen Sharan bol teraz inovovaný aj posledný model z trojice technicky v podstate zhodných vozidiel Seat Alhambra. Modernizovaná Alhambra sa od doterajšieho modelu odlišuje navonok pozmenenou prednou kapotou, veľkým firemným emblémom v maske chladiča, novými xenónovými svetlometmi a novotvarovanými zadnými svetlami. V interiréi je nová prístrojová doska a pohodlnejšie sedadlá s integrovanými bočnými airbagmi. Do sériového výstroja patrí aj klimatizačné zariadenie. Alhambra môže byť poháňaná zážihovými motormi výkonu 85 kW a 100 kW a turbodieselovými motormi výkonu 66 kW a 85 kW. Novým špičkovým motorom je vidlicový šesťvalec výkonu 150 kW. Sériovo sa montuje šesťstupňová prevodovka, na želanie možno Alhambru vystrojiť automatickou prevodovkou, umožňujúcou aj sekvenčné radenie.

2x digit.obr.

Sportster Sundust Edition

Firma Harley-Davidson vyrobí v obmedzenom počte zvláštnu sériu svojho modelu Sportster, označenú Sundust Edition. Športové motocykle Sportster Sundust Edition sa vyznačujú elegantným dvojfarebným lakovaním a na palivovej nádrži majú špeciálne logo, ktoré navrhol Willie G.Davidson, šéfdizajnér firmy Harley-Davidson. Motocykle Sportster sú poháňané vidlicovým dvojvalcom typového radu Evolution. Na pohon modelu Sportster Custom 53 slúži motor zdvihového objemu 883 cm3 a výkonu 36,5 kW, model Sportster 1200 Custom je poháňaný 1,2-litrovým motorom výkonu 43 kW.

1x obr.

Schnitzer upravil BMW X5

Nemecká firma Schnitzer už predstavila upravený terénny automobil BMW X5. Úpravami 1,4-litrového motora sa jeho výkon zvýšil o 18 až 22 kW. Technici firmy Schnitzer vyvinuli špeciálnu úpravu radiaceho mechanizmu prevodovky, čím sa skrátili pohyby radiacej páky pri preraďovaní. Úpravy na podvozku testovala firma Schnitzer po prvý raz vo svojej histórii nielen na okruhu Nürburgring, ale aj v teréne. Okrem 19-palcových kolies z ľahkých zliatin plánuje Schnitzer ponúkať pre iks-päťku aj 20-palcové a 21-palcové kolesá. Predný spojler, nové prahy, zadný strešný spojler, športové zrkadlá a nový zadný nárazník dodávajú vozidlu ešte športovejší vzhľad. V interiéri vozidla dominujú koža, hliník a uhlíkové kompozity. Z hliníka je rukoväť páky ručnej brzdy, hlavica radiacej páky a pedály. Vozidlo môže byť vystrojené multimediálnym systémom firmy Dayton.

1x dia

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.