zhromaždení spoločnosti bola schválená účtovná závierka a dozorná rada DPmP sa neodvolávala. Hrozilo to, pokiaľ by dozorná rada nezmenila svoje pôvodné rozhodnutie o zmenách v predstavenstve v spoločnosti. Zmeny totiž odmietli poslanci mestského zastupiteľstva. Predstavenstvo aj dozorná rada podniku teda ostali nezmenené. Napriek momentálnemu "pokoju zbraní" je v dopravnom podniku stále dosť problémových otázok. Preto sme oslovili riaditeľa DPmP Petra Janusa (na obr.).
Na dozornej rade padlo medzi návrhmi na odvolanie, okrem ekonomickej námestníčky Jany Vrbovskej, aj jeho meno.
"Ťažko mi je to komentovať. Dozorná rada posudzovala výročnú správu, ročnú účtovnú závierku, dávala stanovisko k výsledkom hospodárenia spoločnosti za minulý rok, kde kladne hodnotili fungovanie spoločnosti v roku 1999 v rámci možností. Teda na jednej strane je spokojnosť s dosiahnutými výsledkami, na druhej strane padli návrhy na odvolanie," povedal P. Janus.
Témou spomínaného valného zhromaždenia neboli len personálne otázky, ale aj problémy mestskej hromadnej dopravy. "Otvorila sa napríklad otázka nového tarifného systému, možnosti prechodu na časovú tarifu, pásmovú tarifu, respektíve iné alternatívy," nadškrtol problém riaditeľ a podotkol, že touto otázkou sa DPmP zaoberá "jednak preto, aby sme určitým spôsobom zobjektivizovali tarifnú službu, a na druhej strane, aby sme riešili aj otázku falšovania lístkov, pretože sa stretávame s prípadmi, že jednorazové i časové lístky sa - pri dnešnom prístupe ku kvalitnej technike - falšujú. Dohodli sme sa, že pripravíme po technickej i finančnej stránke solídnu analýzu, aby sme neprestrelili a neprešli na systém, ktorý by zaťažil cestujúcich".
S výsledkami hospodárenia DPmP za minulý rok nie je riaditeľ stopercentne spokojný, no "pri takomto modeli financovania nie je možné, aby sa takéto zabezpečovanie služieb verejnej dopravy realizovalo so ziskom". Podľa Petra Janusa obmedzujú podnik regulačné faktory, keďže "nemôžeme dať cenu našej služby na úroveň trhovej ceny, na druhej strane sú zas neregulované vstupy v oblasti nákladov".
Podľa našich informácií podalo osemdesiat vodičov žalobu na svojho zamestnávateľa - DPmP, kvôli nevyplateniu náhradnej mzdy počas sviatkov.
Peter Janus uviedol, že s dopravným podnikom sa súdi asi desať vodičov. "Rieši sa to súdnym sporom, pretože sme nevedeli nájsť spoločnú reč. Nejedná sa o preplácanie sviatkov, ale o časť príplatkov za sviatky. Ide o vec starú tri-štyri roky. Tam vznikol nejaký problém počas sviatkov, nevedeli sme sa dohodnúť, nevedeli sme nájsť kompromis, preto sa rozhodli zamestnanci cez odborovú organizáciu žalovať zamestnávateľa," hovorí P. Janus o súdnom spore. Podľa jeho slov je momentálna situácia v poriadku a spor týka iba spomenutého problému z roku 1997.
Nejde však o jediný súd dopravného podniku. DPmP nedávno prehral súd s bývalým zamestnancom, ktorý bol prepustený za menej závažné viacnásobné porušovanie pracovnej disciplíny.
"Súd rozhodol, že musíme spomínaného pracovníka prijať naspäť. Môj súkromný dojem - na základe skúseností, ktoré mám - je taký, že pri pracovno právnych sporoch súd skôr uprednostní zamestnanca ako zamestnávateľa. Súd teda takto rozhodol, a my samozrejme rešpektujeme jeho rozhodnutie," povedal P. Janus a na otázku, koľko bude stáť dopravný podnik odškodnenie zamestnanca odvetil, že súd zatiaľ o žiadnom odškodnení nerozhodol.
Zaujímalo nás aj to, aká je situácia v prípade rekondičných pobytov. Kvôli nim totiž prednedávnom zahájili odborári v DPmP štrajkovú pohotovosť.
"Podľa mojich posledných informácií štrajková pohotovosť ešte nebola zrušená," povedal šéf DPmP a dodal: "Stretli sme sa niekoľkokrát k tejto otázke. Hľadáme možnosť kompromisu, pretože zatiaľ nie je situácia taká, aby sme dokázali úplne uspokojiť požiadavky, aby boli tie rekondičné pobyty zrealizované v súlade so Zákonníkom práce, dva týždne nad rámec dovolenky, s plným platením nákladov na pobyty. Je to vysoká čiastka, ktorú momentálne nevieme zrealizovať."
Dozvedeli sme sa, že šéfa odborárov preradil riaditeľ na malý trolejbus, teda na slabšie platené miesto. "Je vodičom mestskej hromadnej a vodiči sa presúvajú podľa potrieb firmy. Teraz, začiatkom júna, bolo takto presunutých pätnásť vodičov. Konkrétne pán predseda išiel na nový trolejbus, ktorý sme uviedli do prevádzky. Ak má pán predseda pocit, že to bolo ako nejaký akt pomsty, alebo niečo podobné, tak ma to osobne mrzí," povedal Peter Janus, pričom dodal, že preloženie už mu bolo šéfa odborárov vytknuté aj na výbore, no vyvolali si ho prevádzkové potreby.
Dopravný podnik mesta Prešov mieni v tomto roku rozšíriť vozový park o dva autobusy a dva trolejbusy a spraviť osem až desať generálnych opráv. Je tiež správcom ciest v trolejbusovej frakcii. "Trolejbusová doprava v Prešove bola založená v roku 1962 a postupne realizujeme obnovy najstarších úsekov tratí. Dá sa povedať, že sme vo finále, pretože obnovy najstarších tratí sú už zrealizované a vstupujeme do ďalšej etapy," skonštatoval riaditeľ a dodal, že v tejto súvislosti chce DPmP urobiť rekonštrukciu najstaršej meniarne a zároveň zrealizovať diaľkové ovládanie všetkých troch meniarní.
Dopravný podnik sa chce tiež venovať otázkam rozširovania dopravy a pôsobenia na dopravnom trhu. V tejto súvislosti spomenul riaditeľ DPmP možnosť prímestskej dopravy, pri ktorej by linky MHD chodili aj do Vyšnej Šebastovej, Kapušian, Župčian a ďalších obcí. Na otázku, či sa tak stane do roku 2001 odvetil, že nikdy sa nemá hovoriť nikdy, ale musí tomu predchádzať sumarizácia požiadaviek, rokovania a zabezpečenie financovania.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
