Tatranský veterán 2000. Účastníkov trojdňového podujatia prijmú v hoteloch Košcielisko v Zakopanom a Bellevue v Starom Smokovci. Aj to je svedectvom o medzinárodnom charaktere podujatia, ktorého hlavnými garantmi sú Tatranský a Krakowský veterán car club.
S otázkou, na čo sa vlastne môžeme tešiť, sme sa obrátili na jedného z hlavných organizátorov akcie Emila Môcika.
"Ide nám najmä o to, aby sa stretlo čo najviac majiteľov historických vozidiel. Táto akcia má ambíciu založiť novú tradíciu spoločných podujatí vo Vysokých Tatrách i prihraničnej oblasti oboch susediacich štátov," skonštatoval v civile vedúci odboru dopravy Okresného úradu v Poprade. Ako uviedol ďalej, hoci je program podujatia rozložený do troch dní, samotná súťaž je jednodenná. Vodiči ju absolvujú za normálnej cestnej premávky po poľských i slovenských cestách. Trať dlhá 70 kilometrov je rozdelená na dve etapy. Prvá vedia zo Zakopaného do Tatranskej Javoriny a počas nej čakajú na vodičov tri kontroly, vrátane jazdy zručnosti. Druhá etapa pokračuje z Tatranskej Javoriny do Starého Smokovca. Aj počas nej sú pripravené tri kontrolné stanovištia.
"Cieľom väčšiny účastníkov bude uspieť v celkovej klasifikácii medzi historickými veteránmi bez ohľadu na rok výroby a to v kategórii automobilov i motocyklov zvlášť. Súťažiť sa však bude tiež o najlepšiu jazdu zručnosti, ako aj o najkrajší historický automobil a motocykel," skonštatoval ďalej upozorňujúc, že vzhľadom na plánované prekročenie štátnej hranice, všetci piloti závodných strojov, spoločne so spolujazdcami, budú musieť disponovať platnými cestovnými pasmi i zelenými kartami.
Uzávierka prihlášok do súťaže bola v polovici júla. Opýtali sme sa preto, s akými strojmi sa budeme môcť stretnúť počas Tatranského veterána 2000. "Na oboch stranách hranice máme limit po 30 automobilov. Prihlášok je však už teraz podstatne viac. Čaká nás teda úloha vybrať z kvantity kvalitu. Chceme totiž, aby súťaž bola pre diváka čo najatraktívnejšia," uviedol Emil Môcik. Medzi dosiaľ prihlásenými označil za najväčší klenot kabriolet Tatra 70 vyrobený v roku 1933 v kopřivnickej Tatrovke. Je to vozidlo s dvanásťvalcovým motorom, ktoré sa zachovalo ako jediný kus svojho druhu na Slovensku.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
