novom grafikone vlakovej dopravy (GVD), platného od júna 2001, skvalitňovania služieb pri vybavovaní cestujúcich, zavádzania nových produktov a obnovy mobilných prostriedkov.
Viacero zmien sa v novom GVD objaví v medzištátnej osobnej doprave. Na trati Košice-Hidasnémeti-Miskolc-Budapešť a späť bude zavedený nový pár vlakov IC 56/57 Hornád. Vlaky EC 132/133 Slovenská strela na trase Bratislava - Praha Holešovice a späť budú vedené cez Českú Třebovú po novom koridore a v Břeclavi budú v určitom období doberať a odvesovať priame vozne do a z Viedne. Vlaky R 336/337 Báthory na trase Budapešť-Štúrovo-Čadca-Varšava a späť budú už jazdiť cez hraničný priechod Skalité-Zwardoň a v Žiline budú doberať a odvesovať priame vozne z a do Košíc a Bratislavy. Táto zmena prinesie zrušenie terajších vlakov R 338/339, premávajúcich medzi Bohumínom a Žilinou, resp. Bratislavou. Na trati Čadca-Žilina- Somosköújfalu bude premávať nový pár vlakov R 394/395 Urpín, slúžiaci na ranné spojenie Čadce a Žiliny s Banskou Bystricou a Zvolenom. Vlak R 390/391 Bem presmerujú na trať Budapešť-Rajka-Bratislava-Lichkow-Štetín s možnosťou ďalšej prepravy do Swinoujscia a odtiaľ trajektom do Švédska. Od 27. januára 2002 sa pobyt rýchlikov, jazdiacich na trati Bratislava-Viedeň skráti z 20 na 3 minúty. Zároveň R 401 bude z Viedne odchádzať už o 8.15, čím sa v Bratislave -
Hlavnej stanici vytvorí prípoj na vlak R 605 Dargov do Košíc.
Zmeny sa dotknú aj vnútroštátnej osobnej dopravy. V novom GVD budú kvôli zmene eurotaktu a lepšej prípojovosti upravené chody rýchlikov a osobných vlakov na trati Kúty-Bratislava-Štúrovo a na ostatných priľahlých tratiach. Vlak IC Kriváň do Košíc pôjde z Bratislavy až o 17.39, o 30 minút neskôr, čím sa v Bratislave - hlavnej stanici vytvorí prípoj od vlakov EC 171 Hungaria z Berlína a od R 403 a Os 2520 z Viedne. Denné spojenie Bratislavy a Košíc sa rozšíri o nový vlak Ex 511 Gerlach. Terajší Ex 1601, ktorý je jeho obdobou, ale jazdí len v piatok, bude zrušený. Na trati Košice-Poprad nový pár vlakov R 710/711 Poprad nahradí zrušený medzištátny pár vlakov R 430/431 Petrov. Vlak Zr 1911 na trati Humenné-Prešov-Košice bude nahradený novým vlakom Zr 1906, jazdiacim na trati Humenné-Trebišov-Košice. Ten zabezpečí prípoj na vlak IC 502 Kriváň do Bratislavy.
Na novú kvalitu vo vzťahu železnica - cestujúci sa zameriava viacero pripravovaných projektov. Týkajú sa napríklad predaja cestovných dokladov prostredníctvom Internetu a telefonickej objednávky. ŽSR už s Globtelom rokujú o spôsobe priamej platby za cestovné doklady objednané cez mobilný telefón. V roku 2001 sa začal realizovať aj projekt PC-KVC, umožňujúci zapojenia klasických osobných počítačov do systému KVC. V rámci ďalšieho projektu budú sprievodcovia osobných vlakov vybavení špečiálnymi prenosnými elektronickými pokladňami. Tie zrýchlia výdaj cestovných dokladov vo vlakoch, zjednodušia sledovanie a evidenciu tržieb a spresnia štatistické údaje o preprave. Objaviť by sa mali aj nové komerčné ponuky pre cestujúcu verejnosť. Ich zavedeniu bude predchádzať marketingový prieskum v 1. polovici roku 2001.
Ministerka financií Slovenskej republiky Brigita Schmögnerová v pondelok podpísala nový cenový výmer, ktorý sa dotýka úpravy doterajších cien železničnej dopravy. Zvyšovanie cien (v priemere o 15 percent) sa do praxe premietne od 1. februára 2001, a získané peniaze aspoň trochu naplnia prázdnu kasu železníc.
"Cestovné na Tatranských elektrických železniciach bude zvýšené o 10 15 percent," dozvedeli sme sa od hovorcu ŽSR Miloša Čikovského. Sociálne zľavy pre žiakov, študentov, dôchodcov a zdravotne postihnutých by však mali zostať nezmenené. Dôchodcovia nad 70 rokov budú naďalej cestovať za jednu korunu za každých začatých 50 kilometrov. Železnice taktiež zvyšujú zľavu pre cestujúcich, ktorí denne dochádzajú do zamestnania u týždenných cestovných lístkov z 20 na 26 percent, u mesačných z 33 na 38 percent a štvrťročných z 37 na 40 percent.
Mládež od 15 do 26 rokov využívajúca ponuku Junior sa taktiež dočká zvýhodnenia zliav z 20 až na 30 percent. Zľava však platí len v druhej triede osobného vlaku, prípadne rýchliku, pričom nie je povinné kúpiť si rýchlikový príplatok. Naďalej zostane v platnosti i rodinná zľava pre cestujúcich s deťmi a jej výška bude 20 percent.
Autor: Martin LUKÁČ & Kristián SABO
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
