grafikónu dopravy," informoval prednosta Krajského úradu Prešov Jozef Polačko na margo stretnutia, ktoré sa koncom minulého týždňa konalo na Okresnom úrade v Medzilaborciach. Zúčastnili sa ho prednostovia Krajských úradov v Prešove a Košiciach, maršalek Podkarpatského vojvodstva Bogdan Rzońca a riaditelia divízií nákladnej a osobnej dopravy Železníc SR a poľských železníc. Podľa prešovského prednostu Poliaci prejavili záujem o prepojenie spomínanej trasy na Maďarsko. "Mal by to riešiť IC vlak z Košíc cez Miškolc do Budapešti. Musí sa však dohodnúť, ktorý hraničný priechod by využívali, či by to pol priechod pod Košicami, alebo v Slovenskom Novom Meste." Polačko pridal konštatovanie, že aj v Poľsku by táto dopravná trasa mala mať pokračovanie na celé Poľsko. Išlo by o napojenie na Rzeszow a do Varšavy. Zároveň uviedol, že na riešenie problémov, ktoré s týmito dopravnými zámermi vzniknú, budú vytvorené pracovné skupiny. Tieto budú koordinovať aj vydávanie bulletinu, ktorý bude slúžiť tak poľskej, ako slovenskej strane a informovať o všetkých možnostiach dopravného spojenia. Budú v ňom aj možnosti kombinovanej dopravy. Teda autobusovej.
"Diskutovali aj o možnosti poskytovania víkendových zliav cestovného, ako i napojenie na ďalšie krajiny," povedal Polačko. V tejto súvislosti spomenul Ukrajinu a klasický železničný koľajový rozchod na Ľvov i rovnaký koľajový rozchod z Čiernej nad Tisou na rumunské hranice. Napokon odznela informácia, že v minulom roku osobnou železničnou dopravou na trase Medzilaborce - Lupków denne cestovalo iba 61 ľudí. "Došli sme k záveru, že hoci doteraz osobná doprava na tejto trase je ekonomicky nerentabilná a prináša straty, slovenská ani poľská strana ju nemienia rušiť. "Je potrebná s ohľadom na rozvoj prihraničných regiónov," uzavrel Jozef Polačko.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
