číslo odmietajú. Najväčší rešpekt však vzbudzuje spojenie troch šestiek, ktoré je považované priam za diabolské. Oprávnene? Ktovie. Každopádne však práve nadchádzajúca veľká cena Brazílie je v poradí 666. GP histórie F1. Prinesie jej to šťastie? Štart pretekov je v nedeľu o 19.00 SEČ a pretekári 4309-metrový okruh musia absolvovať 71-krát. Pôvodný okruh v Interlagos bol postavený v roku 1940 a meral necelých osem kilometrov. Súčasťou šampionátu F1 sa stal v sedemdesiatych rokoch, ako reakcia na úspechy Emersona Fittipaldiho. Po siedmych štartoch ho však ako nevyhovujúci z kalendára vyškrtli a na comeback si počkal až do roku 1990. V prestavbe, ktorá strihla trať v piatej zákrute rovno do najpomalšieho úseku, mal vtedy palce aj Ayrton Senna, ktorý tu prežil teenagerske roky. Okruh samotný je považovaný za veľmi náročný. Ide v podstate o rad rýchlych zákrut, ktoré uprostred prerušuje celkom zaujímavá, no krátka technická pasáž. Zlé meno autodrómu robí nekvalitný hrboľatý povrch, ktorý sa usporiadatelia už viackrát pokúšali preasfaltovať, ale vždy neúspešne (aj vlani). Nastaviť podvozok tu preto nie je jednoduché a Interlagos býva miestom pravdy pre konštruktérov. Vlani boli ešte v kvalifikácii rýchlejšie mclareny, no v pretekoch už dominoval Michael Schumacher, ktorý ako jediný (s Trullim) zvolil stratégiu dvoch zastávok. Häkkinen odstúpil kvôli strate tlaku oleja, Barrichello problémom s hydraulikou a Coulthard, ktorý síce došiel druhý, bol nakoniec kvôli poškodenému spoileru diskvalifikovaný. Druhý tak skončil Fisichella a tretí Frentzen. Celkom na záver si ešte povedzme, že preteky sa jazdí proti smeru hodinových ručičiek a jeho dátumom je prvý apríl.
Autor: lukas
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
