typovým označením FW23, ktorý bol novinárom predstavený 27. januára tohto roku na okruhu v anglickom Silverstone.
Tento monopost, ktorého šéfkonštruktérom je Gavin Fisher, je postavený na podvozku s rázvorom 3140 mm, čo je o 34 mm menej ako bol rázvor vlaňajšieho modelu FW22. Celková dĺžka monopostu je 4540 mm, rozchod vpredu je 1460 mm, vzadu 1400 mm, výška je 995 mm. Nosné časti vozidla sú zhotovené z kompozitných materiálov, tvorených uhlíkovými vláknami, aramidom a epoxidom. Z uhlíkových kompozitov sú zhotovené aj brzdové kotúče a brzdové doštičky. Na každej strane vozidla je jeden olejový a jeden vodný chladič. Ráfiky zhotovila známa firma O.Z., pričom tohto roku začal tím BMW Williams používať pneumatiky Michelin Pilot. Vozidlo je nalakované lakom DuPont Cromax. Mastiace látky dodáva firma Castrol, palivo firma Petrobras. Na rozdiel od monopostov Ferrari, Jordan a Sauber má monopost FW23 rovné predné krídlo. Pohonnú jednotku tvorí desaťvalcový vidlicový motor BMW zdvihového objemu 2998 cm3. Uhol rozovretia dvoch radov valcov bol zväčšený z vlaňajších 72o na 90o, čo prispelo k zníženiu ťažiska vozidla. Blok i hlavy valcov sú zhotovené z hliníkovej zliatiny. Každý valec má štyri pneumaticky ovládané ventily. Hmotnosť motora sa odhaduje na 98 kg. Samozrejme, že žiaden tím nezverejňuje maximálny výkon svojho motora, ale odhaduje sa, že motor BMW má maximálny výkon niečo vyše 600 kW. Nová je aj pozdĺžne uložená sedemstupňová prevodovka, ktorej skriňa je zhotovená z titánu a je preto približne o 5 kg ľahšia, ako bola vlani používaná prevodovka.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
