Premiéru má úspešne za sebou
Zimná spánok sa skončil aj slovenským kopciarom, ktorí odštartovali sezónu Majstrovstiev Slovenska prvým podujatím v Čiernom Balogu. S novou technikou sa predstavil Jaroslav Krajčí, ktorí presadol z formuly Reynard 923 do formuly 3000. Prvé podujatie s F 3000 absolvoval na podujatí majstrovstiev Európy v rakúskom Rechbergu. Ako sám priznal s technikou sa zoznamuje a tomu zatiaľ zodpovedajú aj dosiahnuté výsledky. "Zatiaľ neviem čo si môžem dovoliť," povedal po prvej súťažnej jazde v sobotu. Podobne ako vlani ani teraz na štarte nechýbali pretekári rely, no našli sme medzi štyridsiatkou štartujúcich aj debutantov, ktorí si prišli vyskúšať svoje schopnosti na pretekoch automobilov do vrchu. V prvý súťažný deň sa obe tréningové kolá časovo predĺžili, keď diváci boli svedkami niekoľkých havárii, ktoré sa obišli bez vážnejších zranení. Tak ako vlani aj teraz sme v štartovnom poli mohli stretnúť známe tváre prominentov a za volantom Fabii sedeli Maroš Kramár a Michal Dočolomanský. Krstom na PAV na trati dlhej 6 550 m s 27 zákrutami prešiel Vranovčan Andrej Ivančo, ktorý dva roky súťažil na motokárach. Predstavil sa na vozidle Nissan Sunny od Vladimíra Friedla, pričom hájil aj farby ProRacing tímu. V triede N 2000 sa v prvý súťažný deň predstavilo šesť automobilov a pre novica na kopcoch sa črtala solídna konkurencia s automobilmi Seat. Jeho osemročný Nissan bol predsa len dobre pripravený a v tréningu dosiahol posledný čas vo svojej triede. "Nevedel som si zapamätať trať. Tréningy mi na to nestačili a bol som v istej nevýhode oproti skúsenejším pretekárom. prvý deň bol pre mňa dobrou školou," hovorí A. Ivančo. V súťažných jazdách sa zlepšil, avšak v absolútnom poradí skončil na 24. mieste a v triede bol štvrtý. Prispeli k tomu šťastie, keď M. Karpát predčasne skončil v prvej jazde a pre haváriu vypadol aj M. Grof. Predsa len viac pozornosti pútal J. Krajší s formulkou, ktorá predsa len nemá vychytané všetky muchy. Pred štartom prvej jazdy mal J. Krajčí plnú hlavu starostí, či mechanici dokážu v krátkom čase zložiť rozsypanú prevodovku. Nakoniec sa všetko podarilo a Krajčí sa mohol vydať naháňať sekundy, hoci išiel bez druhého a tretieho rýchlostného stupňa.
S umiestnením po prvom dni nebol spokojný debutant na PAV A. Ivančo a priznal, že dalo si dosiahnuť viac. Pred začiatkom druhého súťažného dňa si niekoľko ráz trať prešiel, čo mu očividne prospelo. Ukázali to už tréningové časy a v absolútnom poradí mu patrila prekvapujúco jedenásta priečka, v triede bol druhý za V. Hybáčkom. "Vedel som, že jeho ťažko môžem dostihnúť, preto som sa sústredil na udržanie postavenia z tréningu. Zozadu sa na mňa tlačili R. Schatzel na Seate a J. Daniš na VW Golf. Nakoniec som ich útok odrazil a dosiahol veľmi pekný výsledok. Nebyť zbytočnej jazdeckej chyby hneď po štarte môj výsledný čas mohol byť lepší," dodal spokojný A. Ivančo.
Výsledky absolútne poradie sobota: 1. J. Krajčí (Ralt F 3000) +4:48,290, 2. P. Ruisl (Lucchini P35-95M) +14,200, 3. V. Friedl (Lotus 2000) +24,550, 4. V. Liedl st. (Audi 80) +48,110, 5. M. Koiš (Ford Escort) +1:05,400, 6. J. Konček (BMW M3 Sport evo) +1:08,270, 7. S. Koiš (Ford Escort) +1:11,950, 8. A. Pintér (Subaru Impreza) + 1:35,870, 9. M. Rajnoha (Nissan Sunny GTI) + 1:39,700, 10. J. Baránek (Seat Ibiza GK 3) + 1:40,220. Nedeľa: 1. J. Krajčí (Ralt F 3000) 4:33,550, 2. P. Ruisl (Lucchini P35-95M) +20,33, 3. V. Friedl (Lotus 2000) +21,470, 4. V. Liedl st. (Audi 80) +57,320, 5. J. Konček (BMW M3 Sport evo) +1:01,990, 6. M. Koiš (Ford Escort) +1:06,720, 7. V. Rolík (Honda Civic) +1:33,090, 8. P. Rácz (Peugeot) +1:34,770, 9. V. Hybáček (Seat Ibiza) +1:40,570, 10. J. Homola (Team Citroen) +1:40,940.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
