nového cestovného poriadku, teda od 10. júna platí na trase Raslavice - Prešov nižšie cestovné. Dá sa povedať, že došlo k prvému historickému zníženiu cestovného na Slovensku. Tento čin prevádzkovateľa autobusovej dopravy však nebol ničím iným, než uvedením do normálu." Komanický ďalej vysvetlil, že cestovné na trase Raslavice - Prešov malo byť nižšie už roky. Dôvodom je fakt, že tarifná vzdialenosť schválená na tejto trase a uvádzaná v cestovných poriadkoch nezodpovedala skutočnosti.
Na ilustráciu uviedol, že cestujúci, ktorý denne dochádzal za prácou z Raslavíc do Prešova takto iba od februára preplatil 1232 korún. Podobne Bardejovčan. "Ak si zoberieme, že takýto stav bol už za socializmu, tvrdenie, že dopravcovia obrali cestujúcich o milióny vôbec nie je prehnané," dodáva A. Komanický. Následne sa pokúša nájsť vinníka. "Od marca 1997 pripadá krajským úradom schvaľovať cestovné poriadky SAD. Pritom Krajský úrad Prešov koncom roka 1999 obdržal vo veci sťažnosť. Podľa Komanického teda krajský úrad nesie zodpovednosť nielen za to, že každoročne schvaľoval chybné tarifné vzdialenosti, ale tiež za to, že na konkrétny nedostatok reagoval nečinnosťou.
Záležitosti pravdepodobne pomohla až sťažnosť adresovaná Ministerstvu dopravy, pôst a telekomunikácií SR."
Keďže autobusovú dopravu na trase Raslavice - Prešov prevádzkuje SAD, š. p., Prešov, oslovili sme v júni ešte povereného vedením Dušana Ščerbáka: "Na základe sťažnosti pána Komanického sa konalo jednanie na krajskom úrade, odbore dopravy. Výsledkom bolo usmernenie ministerstva dopravy, pôst a telekomunikácií o premeraní spomenutej vzdialenosti a zistenie, že skutočná vzdialenosť je o dva kilometre kratšia. Následne bola táto vzdialenosť zavedená do cestovných poriadkov platných od 10. júna." Ščerbák zároveň uviedol, že kilometrické vzdialenosti boli na linkách SAD naposledy premeriavané v roku 1983, ešte bývalým ČSAD Košice. Tiež vysvetlil, že skrátenie linky 701412 na trase Bardejov - Prešov - Košice bolo "spôsobené rekonštrukciou štátnej komunikácie v úseku Demjata - Raslavice".
Toľko exriaditeľ SAD Prešov. A čo zodpovední pracovníci odboru dopravy a cestného hospodárstva Krajského úradu Prešov? "Na Slovensku nemáme certifikované úradné meradlo na premeriavanie vzdialeností. Naozaj posledné premeriavanie bolo robené v roku 1983. Pritom úpravy ciest sa konali, skracovali sa vzdialenosti." Pokračovali tvrdením, že oni na odbore dopravy nesú zodpovednosť len za schvaľovanie cestovných poriadkov. Na otázku, kto teda má zodpovednosť za vzdialenosti uvádzané v cestovných poriadkoch, vedúci odboru Jaroslav Greguš uviedol, že jednotlivé podniky SAD. "Problém sa nedal riešiť tak, ako žiadal pán Komanický, teda že si vzdialenosť zmeral sám na aute. My sme vo veci oslovili ministerstvo dopravy. Žiadali sme stanovisko, chceli sme pokyn ako postupovať."
"Uvedomujeme si síce, že trvalo to dlhšie, ale všetky
veci súvisiace s legislatívou aj v oblasti dopravy sa tvoria za pochodu. Veď keby sme boli schválili cestovný poriadok s kilometrickou vzdialenosťou, ktorú nemáme úradne overenú, len preto že si túto trasu ktosi odmeral osobným autom, bolo by to absurdné. Bol by to protizákonný postup. Na strane druhej sme mali úradné meranie z roku 1983, ktoré síce vykazuje známky, že nie je presné. Ale je úradne potvrdené," skonštatoval zástupca vedúceho Stanislav Ondirko. Ako je potom možné, že teraz v júni sa kilometre upravili a cestovné sa znížilo? - pýtali sme sa. "Dostali sme od Štátneho dopravného úradu vyjadrenie, že tachograf je úradným meradlom prejdenej vzdialenosti."
Vedúci pracovníci odboru dopravy krajského úradu ďalej uviedli, že preverovať, či kilometre uvádzané v cestovnom poriadku sú správne na to nie sú fyzicky vybavení. "Ani zo zákona nám to neprislúcha." Zároveň vysvetlili, že vo veci premerania vzdialenosti na spomínanej trase mohli konať iba na základe podnetu z centra. "Muselo sa to upraviť centrálne, lebo po trase Bardejov - Košice prechádzajú aj iné SAD, nielen prešovská." Následne vedúci J. Greguš dodal, že aj na základe tejto skúsenosti, teda, aby sa neopakovala, vznikla potreba premerať všetky tarifné vzdialenosti autobusových trás v rámci celej republiky.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
