celkového počtu bolo 53% vozidiel vystrojených vznetovým motorom, pričom napríklad vo Francúzsku majú v ostatnom období dieselové verzie podiel až 70% na celkovom predaji modelu Xsara. Rastúca obľúbenosť hospodárnych vznetových pohonných jednotiek viedla firmu CitroÁn k rozšíreniu sortimentu dieselových motorov, ponúkaných pre Xsaru. Doterajší sortiment tvorili 1,9-litrový motor výkonu 51 kW a dvojlitrový turbodieselový motor výkonu 66 kW. Novinkou sortimentu je výkonnejšia verzia dvojlitrového motora, vystrojeného vysokotlakovým vstrekovacím systémom common rail. Táto verzia, doplnená medzichladičom stláčaného vzduchu, vyvíja maximálny výkon 80 kW a jej maximálny krútiaci moment je 250 Nm. V širokom rozsahu od 1250 ot/min do 3800 ot/min je k dispozícii krútiaci moment 200 Nm a viac. Motor môže byť kombinovaný buď s manuálnou prevodovkou alebo s adaptívnou automatickou prevodovkou, ktorá prispôsobuje režim radenia štýlu jazdy vodiča i ďalším parametrom (profil cesty, zaťaženie vozidla, teplota motora a oleja v prevodovke). Navyše vodič môže tlačidlom zvoliť športový program alebo špeciálny program pre zasnežené cesty s nízkou adhéziou. Vozidlo je vystrojené variabilným posilňovačom riadenia, ktorého posilňovací účinok klesá s rýchlosťou jazdy. Brzdová sústava je vystrojená ventilovanými kotúčovými brzdami vpredu, antiblokovacím systémom a systémom elektronického rozdeľovania brzdovej sily.

S novým turbodieselovým motorom zrýchli kupé Xsara z 0 na 100 km/h za 11,3 sekundy a dosiahen maximálnu rýchlosť 195 km/h, pričom trochu ťažší sedan má len nepatrne horšie dynamické vlastnosti. Celková priemerná spotreba verzií kupé i sedan je sympatických 5,2 l/100 km, pričom pri jazde mimo mesta je priemerná spotreba len 4,2 l/100 km.

Autor: rm

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.