totiž nateraz do príchodu veľkej limuzíny D1 špičkou sortimentu Volkswagenov. Sama firma Volkswagen zaraďuje svoj nový model do "prémiovej oblasti vyššej strednej triedy" (je to trochu komplikované zaradenie, ale čo už).
Navonok sa model W8 odlišuje od ostatných modelov radu Passat dvomi dvojitými chrómovanými koncovkami výfuku, sériovými bixenónovými reflektormi, doplnkovými chrómovanými lištami a 17-palcovými ráfikmi z ľahkých zliatin. Bohatšie a luxusnejšie je vystrojený aj interiér vozidla. Do sériového výstroja Passata W8 patria hlavové airbagy vpredu a vzadu, chrómované lišty a dekoračné prvky zo vzácneho dreva, exkluzívne poťahy sedadiel (kombinácia kože a látky) palubný počítač a automatické klimatizačné zariadenie Climatronic.
Pravda, to hlavné, čo Passat W8 odlišuje od ostatných Passatov, poháňaných pohonnými jednotkami s počtom valcov štyri, päť a šesť, je jeho motor. Na pohon tohto špičkového Passata totiž slúži osemvalcový motor usporiadania VR, používaného výlučne firmou Volkswagen. Ide teda o dvojitý vidlicový motor (preto je v označení tohto modelu písmeno W), zložený z dvoch štvorvalcov, ktoré sú samy osebe tiež vidlicové, i keď s minimálnym uhlom rozovretia (len 15o) vždy dvoch a dvoch valcov. Tieto dva štvorvalce sú spojené tak, že zvierajú uhol 72o. Výsledkom takéhoto konštrukčného riešenia je kompaktný motor, ktorého dĺžka je len 42 cm a šírka i výška sú okolo 70 cm. Motor má zdvihový objem štyri litre, štyri ventily na valec a jeho najvyšší výkon je 202 kW pri 6000 ot/min. Maximálny krútiaci moment je 370 Nm pri 2750 ot/min. Motor je vystrojený dvomi vyvažovacími hriadeľmi a preto má veľmi pokojný chod. Vozidlo je vystrojené šesťstupňovou mechanickou prevodovkou (na želanie sa montuje päťstupňová automatická prevodovka s možnosťou sekvenčného radenia) a dodáva sa výlučne s pohonom všetkých štyroch kolies. Stredný (medzinápravový) diferenciál Torsenovho typu je vystrojený automatickou uzávierkou. Predné i zadné kolesá Passata sú zavesené na dvojitých priečnych ramenách a odpružené vinutými pružinami. Vozidlo je sériovo vystrojené antiblokovacím systémom, protipreklzovým systémom (ASR) a elektronickým stabilizačným programom (ESP). Podvozok má rázvor 2702 mm, celková dĺžka vozidla je 4703 mm, šírka je 1746 mm a výška 1461 mm. Do príplatkovej výbavy patria okrem iného aj kožené poťahy sedadiel, športové sedadlá, dynamický navigačný systém a digitálny audiosystém. Priemerná spotreba paliva pri jazde v meste je až 19,4 l/100 km, mimo mesta je to už len 9,5 l/100 km, celková normovaná priemerná spotreba je 13,1 l/100 km. Nový špičkový Passat W8 zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 250 km/h.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
