mimo trať na jednej z prešovských eresiek, mali košickí diváci možnosť vidieť túto posádku opäť až uplynulý víkend na XXVII. ročníku skrátenej Rallye Košice. Na jej štart sa postavilo rovných 45 posádok zo Slovenska, Česka, Maďarska a Poľska (v cieli sa ich potom klasifikovlo 23) a v tejto koknkurencii, keď len v triede N4 bojovalo s nástrahami trate, sekundami a súpermi rovných dvanásť posádok, si táto dvojica vybojovala v konečnom hodnotení siedmu priečku a v triede skončila na štvrtej pozícii. Na spokojnosť či nespokojnosť a vôbec pocity po košickej rely sme sa po skončení podujatia boli trošku povyzvedať u co-pilota tímu Karola Bodnára.
"Celkovo sa nám košické preteky páčili, niektoré eresky nám rezali viac iné menej, najmä keď isté časti rýchlostných skúšok skôr pripomínali kopciarske trate. Bolo tam proste všetko, široký asfalt, úzko-mokro-šmykľavo aj veľmi úzko a mokro, viaceré exponované zákruty, v ktorých - ak by to niekto prepálil - pokojne mohol skončiť aj ako potrava pre ryby v Ružínskej priehrade. Ako som povedal, bolo tam pestro a trať istotne skôr vyhovovala tým pretekárom, ktorí majú radšej dobré a kvalitné asfalty." V deň pretekov sa počasie viackrát menilo, ráno bolo síce mokro, ale postupne sa trate presušili. "Keby bolo pekne už od rána, istotne by sa prišlo na našu domácu rely pozrieť omnoho viac fanúšikov, hoci v niektorých úsekoch Ružína a Jahodnej ich bolo naozaj požehnane a nielen na exponovaných miestach. To bolo každopádne pre všetky posádky príjemným vzpružením i pozitívnou motiváciou. Veď rely je nielen o ľuďoch, ale predovšetkým pre nich. Nás však spomínané počasie stavalo pred dilemu, aké obutie zvoliť. Pred pretekami došlo z nášho hľadiska k celkom zaujímavej situácii, keď jednotlivé tímy navzájom sondovali aké pneumatiky obuje napríklad starý lišiek Chovanec, ktorý sa vyzná, či Kulig, ktorý má toho zasa najazdeného až-až. Stano obúval mokré gumy na ´malú vodu´, rovnako na mokrých išiel Kulig, ale nám Emil Horniaček odporúčal médie. A tak to aj bolo dobre."
Po spomínanej havárii na prešovskej rely pristupovala košická posádka k Exbujdošovmu Mitsubishi Lancer Evo 4 i napriek viacerým testom a mnohým ubezpečovaniam tak trošku rezervovane. Ako sa v priebehu pretekov ukázalo, nie celkom oprávnene. "Hoci sme pred pretekmi dostali isté dobroznanie od Janusza Kuliga, neboli sme si celkom istí. Avšak s výnimkou jednej závady na elektroinštalácii, ktorá nás stála v jednej ereske trošku nervov, dymu zo spálenej izolácie (..."nevšímaj si to a otvor okno...")a asi 40-sekundovú stratu, sme nemali našej technike veľmi čo vyčítať." Ako sme už spomínali, trieda N4 bola naozaj parádne nabitá, excelovali v nej okrem Prešovčana Tibora Cserhalmiho aj ambiciózni českí jazdci, napríklad Jandík a Pech, ale hanbu si nechcel uhnať ani Milan Liška, vedľa ktorého tentoraz sedel Gemerčan Marek Podobník. "Predpokladali sme, že Jandík a Pech budú asi pre nás ťažko dostihnuteľní, o to viac sme boli spokojní, že sa nám darilo jazdiť s Jandíkom porovnateľné časy. On nám dal dve, my jemu tri sekundy, on dostal v jednej ereske defekt, my sme si zasa naložili sami vďaka spomínanej elektrike a pretekalo sa odznova. Nakoniec sa to urovnalo tak, že mal pred nami asi desaťsekundový náskok, a ten sa nám do konca pretekov nepodarilo stiahnuť. Napriek tomu a podľa niektorých názorov aj trošku "rozvláčnej jazde"(Peter vraj občas rád využíva celú šírku vozovky...) sme na jednej ereske dosiahli tretí najrýchlejší čas, a to nám, samozrejme urobilo radosť," tešil sa z dosiahnutého výsledku K. Bodnár. Posádka košického Capricornu si na začiatku svojej kariéry zaheslovala do svojho loga úspech, pravda nie slepo a za každú cenu, ale férovo a s rozvahou. Je jej co-pilot spokojný s doterajším priebehom sezóny? "Medzi Rallye Košice a slovo úspech by som asi nedal znamienko "rovná sa", i keď sme rozhodne boli veľmi spokojní, či - lepšie povedané - šťastní. Spokojnosť však neznamená sebauspokojenie a my v každom prípade chceme ísť stále ďalej a zrýchľovať sa. Veď ak nám funguje technika, máme optimálne pneumatiky, atď., sme schopní v podstate jazdiť časy blízke napríklad časom Cserhalmiho a vieme držať krok aj s českými jadcami, ktorí štartujú na tabuľkovo silnejších autách," konštatoval v závere nášho rozhovoru Karol Bodnár.
Autor: lov
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
