Na premiére SL spieval LR
Áno, je to tak na svetovej premiére nového športového automobilu Mercedes-Benz SL, ktorá sa konala posledný júlový deň v Hamburgu, nespieval nikto iný než stálica svetového šoubiznisu s iniciálkami LR, teda Lionel Richie. Nespieval však sám, ale po prvý raz v jeho kariére mu sekndovala vychádzajúca hviezdička nemeckej popscény, známa pod umeleckým menom Juliette. Na nej je hádam zaujímavé to, že síce už deväť rokov žije v Nemecku, ale pochádza z Moskvy a klasický spev študovala na konzervatóriu i v divadle, ktoré na celom svete poznajú pod menom Bolšoj teatr.
Ale venujme sa tomu, na počeť čoho vlastne obe spomenuté hviezdy v Hamburgu spievali pre túto príležitosť zloženú pesničku s názvom The One (jeden či jediný), teda novému Mercedesu. Pravda, nejde o úplnú novinku, ale už o piatu generáciu úspešného typového radu SL, ktorého história začína v roku 1954, keď Mercedes predstavil svoje dnes už legendárne kupé 300 SL s povestnými "krídlovými dverami. Teraz predstavený model nahrádza doterajší typový rad SL (modely SL 280 až SL 600), ktorý sa vyrába od roku 1989. Dizajn nového Mercedesa SL je skĺbením tradičných prvkov, pripomínajúcich pôvodný model, a moderných prvkov, akými sú napríklad už typické dvojité reflektory. V porovnaní s odterajším modelom vzrástol rázvor o 4 cm a celková dĺžka vozidla narástla o 3 cm. Znamená to, že nové es-elko má rázvor 2560 mm, je dlhé 4535 mm, široké 1815 mm a vysoké 1298 mm. Navonok môže mať vozidlo dvojakú tvár z otvoreného roadstera sa stlačením tlačidla zmení na uzavreté kupé. Pomocou štyroch elektronicky riadených hydraulických valcov sa strecha otvorí (alebo zatvorí) za 16 sekúnd. Dômyselný mechanizmus strechu poskladá tak, že pod vekom batožinového priestoru zaberá relatívne málo miesta. Pod zloženú strechu možno uložiť batožiny objemu 235 litrov, ak sa strecha zavrie, objem batožinového priestoru sa zväčší na 317 litrov. Kapota motora, predné blatníky, dvere, veko batožinového priestoru i ďalšie časti sú zhotovené z hliníka, čo prispelo k zníženiu hmotnosti vozidla o 50 kg v porovnaní s hmotnosťou doterajšieho modelu. Predná kapota dĺžky 140 cm je vraj najväčším a najzložitejšie tvarovaným hliníkovým dielom, aký sa doteraz použil v sériovo vyrábanom vozidle. Vozidlo má mimoriadne nízky súčiniteľ odporu vzduchu (0,29), ktorý je o 9% nižší ako mal predchádzajúci model. Najvýznamnejšie novinky však roadster ukrýva v svojom vnútri. Toto vozidlo je totiž vystrojené najmodernejšími elektronickými systémami na reguláciu a ovplyvňovanie jazdnej dynamiky i na zvýšenie bezpečnosti jazdy. Svetovou novinkou medzi nimi je systém SBC, čo znamená Sensotronic Brake Control, čo by sme mohli preložiť ako systém Sensotronic na ovládanie bŕzd. Ide v podstate o elektrohydraulický brzdový systém, ktorý mercedes-Benz ponúka ako vôbec prvý výrobca automobilov na svete. Tento systém spolupracuje s už osvedčeným stabilizačným systémom ESP i so systémom aktívnej regulácie podvozku ABC (ten minimalizuje pohyby karosérie pri jazde v atáčkach a pri brzdení) a zabezpečuje najefektívnejšie brzdenie v každej situácii. Brzdový pedál už neslúži na priame (posilňovačom posilnené) vybudovanie tlaku v brzdovom systéme, ale vlastne len vysiela signál o vodičovom úmysle brzdiť a o požadovanej intenzite brzdenia. Brzdová kvapalina je elektrickým čerpadlom udržovaná pod vysokým tlakom v zásobníku, z ktorého sa podľa pokynov riadiacej elektroniky rozvádza k jednotlivým brzdám. Ak vodič veľmi rýchlo preloží nohu z pedálu akcelerátora na brzdový pedál, systém to vyhodnotí ako prípravu na núdzové brzdenie a automaticky zvýši tlak v brzdovom systéme a prisunie brzdové doštičky k brzdovým kotúčom. Výsledkom je približne o tri percentá kratšia brzdná dráha. Brzdové svetlá sú tvorené sústavou svietiacich diód, ktoré sa vyznačujú vysokou svietivosťou a krátkou reakčnou dobou (po zapnutí sa rozsvietia rýchlejšie ako klasická žiarovka).Vozidlo je vystrojené bezkľúčovým zamykacím systémom "vstupenkou do auta je čipová karta. K vozidlu sa dodávajú dve takéto karty, pričom do pamäti každej z nich možno uložiť iné nastavenie sedadla vodiča, zrkadiel a volantu. Centrálnym zamykacím systémom sa zamkne aj skrinka na prístrojovej doske (v nemčine stále ešte nazývana Handschuhfach, čiže skrinka na rukavice), skrinka medzi prednými sedadlami a odkladacie priestory za sedadlami. Do bezpečnostného výstroja vozidla patria okrem čelných airbagov s dvojstupňovým nafukovaním aj v dverách umiestnené bočné airbagy a ochranné oblúky za sedadlami, ktoré sa automaticky vysunú, keď hrozí prevrhnutie sa vozidla. Bezpečnostné pásy sú ukotvené priamo na sedadle. Do sériového výstroja patrí aj automatický k
Na pohon nového športového Mercedesu slúži zatiaľ päťlitrový vidlicový osemvalec s tromi ventilmi na valec. Tento motor vyvíja maximálny výkon 225 kW pri 5600 ot/min a jeho najvyšší krútiaci moment je 460 Nm. Päťstupňová automatická prevodovka je vystrojená aj sekvenčným radením. S týmto motorom zrýchli nový roadster z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy a nebyť elektronického obmedzenia by jeho maximálna rýchlosť isto presiahla hodnotu 250 km/h. Celková priemerná spotreba je 12,7 l/100 km, ale pri jazde v meste sa priemer vyšplhá až na 19,1 l/100 km. Firmou Mercedes-AMG upravená verzia bude poháňaná 5,5-litrovým vidlicovým osemvalcom, ktorý je prepĺňaný kompresorom a ktorého výkon je 309 kW. Až v druhej polovici budúceho roka by mala prísť na trh základná verzia 320 SL, ktorá bude vystrojená 3,2-litrovým vidlicovým šesťvalcom výkonu 165 kW a novou šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou.
Nakoniec by sme hádam mohli vysvetliť, čo znamená skratka SL, ktorú Mercedes po prvý raz použil na označenie svojho "okrídleného kupé v roku 1954. Neznamená to nič viac a nič menej než "sportlich und leicht, čiže športový a ľahký. No, až taký ľahký zas najnovší Mercedes-Benz SL nie je pripravený na jazdu váži 1845 kg.
3 5 dig.obr. Mercedes-Benz SL
Novinkou je Spyder GT
Talianska firma Maserati predstaví na jesennom frankfurtskom autosalóne nový Spyder GT. Toto dvojsedadlové vozidlo s elektrohydraulicky ovládanou sklápacou strechou je odvodené od kupé 3200 GT, od ktorého sa navonok odlišuje väčšími zadnými svetlami tie by sa vraj mali páčiť najmä americkým motoristom, o ktorých priazeň sa firma Maserati mimoriadne uchádza. Spyder je o 22 cm kratší ako štvormiestne kupé. Na pohon nového Spydera slúži novovyvinutý 4,2-litrový vidlicový osemvalec, ktorého maximálny výkon je 287 kW pri 7000 ot/min a maximálny krútiaci moment dosahuje hodnotu 451 Nm. Motor bol vyvinutý v spolupráci s odborníkmi firmy Ferrari, pod ktorú Maserati od roku 1997 patrí. S týmto motorom dosiahne nové Maserati najvyššiu rýchlosť až 283 km/h. Vozidlo môže byť vystrojené buď poloautomatickou prevodovkou, ovládanou podobne ako u pretekárskych vozidiel páčkou pod volantom, alebo bežnou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Spyder je postavený na podvozku s rázvorom 2440 mm, pričom predné i zadné kolesá sú nezávisle zavesené na dvojitých priečnych ramenách. Vozidlo je dlhé 4303 mm, široké 1822 mm, vysoké 1305 mm a prázdne váži 1720 kg.
Nový Maserati Spyder GT by mal predstavovať konkurenciu takým známym športovým vozidlám, akými sú napríklad Mercedes SL, Porsche 911 alebo Jaguar XK8 a v Nemecku by a mal predávať za približne 200000 mariek. Maserati plánuje ročne vyrábať len 2000 kusov nových športových vozidiel Spyder GT, čím sa posilní ich exkluzivita.
2-3 dig.obr. Maserati Spyder
Pribudnú X3 i X7
Po úspechu modelu X5 chystá automobilka BMW aj športovo-úžtkové modely, ktoré budú o jedno "číslo väčšie a menšie ako iks-päťka. Konkretizované sú už najmä plány na výrobu modelu X3, ktorý by mal znamenať vstup BMW do segmentu kompaktných SUV (sport utility vehicles, čiže športovo-úžitkové vozidlá), v ktorom dominuje teraz Land Rover Freelander. Ako povedal jeden z členov predstavenstva mníchovskej automobilky, model X3 sa na trhu objaví v roku 2004. Zatiaľ však nie sú celkom potvrdené informácie o tom, či BMW chystá aj model X7 ak by sa tento model vyrábal, konkuroval by luxusným športovo-úžitkovým vozidlám, medzi ktoré bude patriť napríklad Range Rover novej generácie. Medzi ďalšie chystané novinky firmy BMW patrí nový malý rad 1 a veľké športové vozidlo radu 6.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
