totiž jediným presným zásahom podarilo nielen vyrovnať historický rekord Alaina Prosta v počte víťazstiev (51), ale zároveň získať štvrtý titul majstra sveta a pre svoj tím Ferrari pripísať už tretí Pohár konštruktérov v jednom rade. My sa tak stávame svedkami rozhodne najúspešnejšieho obdobia slávneho Italského tímu a ak Schumi nepoľaví v tempe, tak už do konca tejto sezóny sa môžeme dočkať pokorenia ďalších rekordov, ktoré tohto zatracovaného i oslavovaného Nemca definitívne postavia na piedestál najúspešnejšieho pretekára histórie ((chýbať bude iba formalita (porovnajme si Fangia a Schumiho) v podobe piateho titulu)).
O tom, že titul je v správnych rukách sme sa napokon mohli presvedčiť aj na tlačovej konferencii po pretekoch. Po nesmierne namáhavej jeden a tri štvrte hodine v rozpálenom kokpite monopostu formuly jeden vyzeral Michael Schumacher akoby sa práve na preteky iba chystal, zatiaľ čo jeho kolegovia, Barrichello a Coulthard, žmolili uteráky a zreteľne podliehali náročným podmienkam. Malý detail? Omyl. Práve tieto detaily a ich poctivé pilovanie (v tomto prípade kondície) robia rozdiel medzi dobrými a vynikajúcimi pretekármi (a nielen pretekármi). Na Davidovi bolo tiež vidieť nesmierne rozčarovanie a človek by rád súcitil, ale treba priamo povedať, že okrem ambícií toho Coulthard zasa tak veľa tento rok nepredviedol a vlastne iba potvrdil svoju povesť nevyrovnaného pilota, ku ktorej v poslednom čase naviac pribúda profil plejboja. No snáď sa Škót konečne poučil. Ale ani to mu už nemusí pomôcť, pretože pri výkonnostnom poklese kombinácie McLaren-Mercedes (začalo sa šuškať o spojení s Hondou) to bola pravdepodobne jeho posledná príležitosť získať majstrovský titul. O rok sa totiž za najvážnejšieho súpera Michaela Schumachera považuje jeho brat Ralf na dozrievajúcom williamse.
Vráťme sa ale k pretekom v Maďarsku. Ich samotný priebeh nám veľa dramatických situácii neponúkol, ale to sme napokon aj čakali. Nesmierne dôležité bolo postavenie na štarte, ktoré sa presvedčivo podarilo získať MiSchumacherovi, ktorý v sobotu iba dvakrát vyšiel na trať, no zakaždým pokoril rekord okruhu a druhý Coulthard na neho strácal takmer sekundu! "Podarilo sa nám výborne nastaviť auto a naviac mi vyšlo aj správne kolo. Jednoducho situácia, keď už máte pocit, že ste dosiahli maximum a nič viac už z auta nemôžete dostať," vysvetľovať po kvalifikácii Schumacher prečo odjazdil iba polovicu možných kôl a konkurenciu potom sledoval už iba na monitore. "Nečakali sme taký výrazný rozdiel. Myslím, že v pretekoch to bude tesnejšie," pokračoval. Ukázalo sa však, že ani v pretekoch mclaren na výborné ferrari nestačil. Štart sa bravúrne podaril obom pilotom italského tímu a Coulthard sa musel zmieriť s treťou pozíciou. "Držal som odstup za Rubensom a veril v šancu pri zastávke v boxoch," komentoval David. Vedúca trojica sa ostatným rýchlo vzdialila (štvrtý Ralf mal problémy so zle "sediacim" podvozkom) a preteky rozhodovala medzi sebou. Michael si držal náskok okolo 10-12 sekúnd a zdalo sa, že je spokojný s blokom, ktorý medzi ním a Davidom predstavoval Rubens. Prvá séria PIT STOP sa však Barrichellovi nevydarila a na druhé miesto sa dostal Coulthard. Škót dokonca začal sťahovať Michaelov náskok, no ten si to rýchlo všimol a zasa ho dostal na konštantu desiatich sekúnd (v tej dobe Schumi jazdil série NK). Spôsob, akým Nemec kontroloval situáciu dával tušiť, že David dnes nedostane šancu, no všetko mohla zmeniť ešte druhá PIT STOP. I teraz zamieril k boxom prvý Michael (52. kolo) a dočasne sa zaradil na tretie miesto. Kolo po ňom tankoval aj Barrichello (všetky štyri zastávky Ferrari neuveriteľne vyrovnané časy 30 sekúnd!) a rozhodnutie malo padnúť o ďalšie kolo, kedy do depa zamieril aj Coulthard. Ten tentoraz výmenou stratil 1,5 sekundy a o rovnaký čas zaostal aj v prejazde nasledujúceho kola, čo znamenalo opustenie druhej pozície a vrátenie situácie do pôvodného stavu. M. Schumacherovi tak do konca pretekov už len stačilo kontrolovať pozíciu a stav motora.
Jediná situácia, ktorá zápletku na Hungaroringu mohla zdramatizovať, boli hodiny Buttona v 35.kole, keď jeho benetton zostal stáť krížom vo výjazde na cieľovú rovinku a "hrozilo", že na trať vyjde Safety Car. To by znamenalo stratu Schumiho jedenásť sekundového náskoku a nebezpečenstvo Davidovho strmhlavého (čo iné mu ostávalo) útoku. Usporiadatelia našťastie benetton rýchlo odtiahli a "hrozba" pre Nemca pominula. A čo ostatní? V tíme Williams sa celý víkend trápili s nastavením podvozku a ich autá boli chvíľami pretáčavé a chvíľami zasa s nedotáčavé. Výsledkom bolo štvrté miesto a takmer minútová strata Ralfa na Michaela a ôsme miesto menej technicky zdatného Montoyu. Medzi "favoritov" patril aj Häkkinen, ktorý sa však v kvalifikácii nezmohol na viac, než na šiesty čas a v pretekoch sa nedokázal prekotúľať cez Ralfa Schumachera. "Prvý tridsať kôl som strácal, za pomalším Trullim a tak sme sa rozhodli pre zmenu stratégie, aby som mohol predbehnúť Ralfa (ako jediný išiel na tri PIT). To sa však na tejto trati nepodarilo a v závere som musel znova dotankovať.". Piate miesto je pre Fína slabou útechou a hoci on sám sa zastrája ďalším dobrým výsledkom v nasledujúcich pretekoch, na mňa pôsobí skôr ako Damon Hill v sezóny 1998. Ale ktohovie? Možno nás ešte všetkých prekvapí.
V Maďarsku sa teda rozhodlo o tituloch v oboch šampionátoch a v zostávajúcich štyroch pretekoch sa pozornosť pravdepodobne sústredí (okrem sledovania, či Schumi pokorí nové méty) na súboj tímov McLaren a Williams o druhé miesto v Pohári konštruktérov a taktiež na súboj trojice Coulthard, Barrichello a Ralf Schumacher. Charakter nadchádzajúcich pretekov navráva v prospech tímu Williams, no McLaren určite lacno kožu nepredá. Ťažiť z toho súboja môže už uvoľnený tím Ferrari a tak sa určite bude stále načo pozerať.
Výsledky GP Maďarska: 1. M. Schumacher (ferrari) 1:41:49,675 h (180,348 km/h), 2. Barrichello (ferrari) + 3,363, 3. Coulthard (mclaren) + 3,940, 4. Ralf Schumacher (williams) + 49,687, 5. Häkkinen (mclaren) + 1:10,293, 6. Heidfeld (sauber), 7. Raikkonen (sauber), 8. Montoya (williams) všetci 1 kolo, 9. Villeneuve (bar), 10. Alesi (jordan), 11. Rosa (jaguar) všetci 2 kolá,12. Verstappen (arrows) 3 kolá. Stav MS: 1. Michael Schumacher 94 bodov (world champion 2001), 2. Coulthard 51, 3. Barrichello 46, 4. R. Schumacher 44, 5. Häkkinen 21, 6. Montoya 15, 7. Villeneuve a Heidfeld po 11, 9. Raikkonen a Trulli po 9, 11. Frentzen 6 b., 12. Panis 5, 13. Irvine, Fisichella a Alesi po 4, 16. Button 2, 17. Verstappen a Rosa po 1. Tímy: 1. Ferrari 140 bodov, 2. McLaren-Mercedes 72, 3. Williams-BMW 59, 4. Sauber-Petronas 20, 5. BAR-Honda 16, 6. Jordan-Honda 15, 7. Benetton-Renault 6, 8. Jaguar-Cosworth 5, 9. Prost-Acer 4, 10. Arrows-Asiatech 1.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
