turistického ruchu v tejto oblasti. Hluk a zápach znepríjemňuje život starostom v okolitých obciach. V neľahkej situácii sú aj turisti, ktorí daným územím prechádzajú. Častokrát ich kroky vedú popri hlavnej ceste. Tu im hrozí nemalé nebezpečenstvo. Cesta je totiž v niektorých úsekoch neprimerane úzka. V prípade, že turisti kráčajú po vozovke, rútiaci sa kamión ich môže ľahko zachytiť. Ján Slivinský, vedúci lesný hospodár ochranného obvodu Javorina Štátnych lesov TANAPu tvrdí, že kompetentní sa začnú týmto problémom zaoberať až vtedy, keď na niektorom z kritických úsekov cesty dôjde k tragédii. "Niekoľko kamiónov už v Javorine havarovalo. Našťastie si to odniesli iba ploty, či stĺpy, ale každú chvíľu sa môže stať, že pod kolesami kamióna skončí človek," zdôrazňuje lesný hospodár. Ján Slivinský ponúka riešenie. Stačilo by vraj popri ceste vybudovať chodník. Podobný aký vedie z Tatranskej Lomnice do Starého Smokovca. Keďže ide o prihraničnú oblasť, prostriedky by sa dali získať z fondov Európskej únie. "Zatraktívnili by sme toto územie pre našincov i zahraničných návštevníkov. Vznikli by nové chodníky a náučné trasy," vysvetľuje Slivinský. Stohy papiera už kompetentným odoslal aj Ladislav Budzák, starosta obce Ždiar. Táto takmer osem kilometrov dlhá dedinka zažíva dennodenné otrasy ťažkotonážnych strojov. "Písal som všetkým. Od Okresného úradu, colnú správu až po ministerstvo. Nikto nám nepomohol," hovorí starosta. K ministerským úradníkom smerovala aj petícia v roku 1997. Hlasy občanov neboli vyslyšané. "Najhoršie je, že čoraz väčšie množstvo kamiónov nás oberá o hostí a tým aj o peniaze do obecnej pokladnice. Na dolnom konci bol v jednom z penziónov ubytovaný turista z Nemecka. Stačila jedna noc. Zbalil si veci a odišiel so slovami, že on potrebuje pokoj. Revúce kamióny má aj doma," rozčarovane konštatoval Budzák. V územnom pláne sa obce počíta s obchvatom. Na jeho vybudovanie je však potrebných takmer 90 miliónov korún. Odkiaľ ich vziať? To je Sizyfovská otázka nielen pre starostu. Zmocnenec Generálneho riaditeľstva Colnej správy (GR CS) pre úsek štátnej hranice s Poľskou republikou Štefan Olekšák pre Tatranský denník potvrdil, že nárast kamiónovej prepravy na celej poľsko-slovenskej hranici je takmer 20 percentný. V prípade Javoriny sú čísla o niečo vyššie. Na vstupe medziročne vzrástol počet vybavených kamiónov o 30 a na výstupe dokonca až o 40 percent. "Takýto trend tu registrujeme od roku 1989. V Trstenej a Vyšnom Komárniku sa začali vytvárať dlhé čakacie doby. Preto začali vodiči vyhľadávať práve hraničný priechod na Javorine. Tu ich odbavíme bez čakania," hovorí Olekšák. Slovenská strana si plne uvedomuje nebezpečenstvo, ktoré tu hrozí. Ako ďalej uviedol zmocnenec GR CS, na každom zasadaní cezhraničnej komisie existujú snahy vylúčiť kamiónovú prepravu z tejto lokality. Bolo by však potrebné vypovedať medzinárodnú zmluvu, ktorá má väčšiu váhu, ako naše národné zákonodarstvo. Isté kroky, aj keď nepriame sa v odľahčení hraničného priechodu už urobili. "Podarilo sa nám presadiť prekategorizáciu hraničných priechodov pre tovarový styk. Týmto sme aspoň čiastočne odklonili takzvané malé kamióny," konštatoval Š. Olekšák. Do budúcnosti sa s kamiónmi počíta aj na priechode v Mníšku nad Popradom. Takto by sa preprava odklonila aj od Pieninského a Tatranského národného parku. Hotový je už vykonávací projekt hraničného mosta. Situáciu však skomplikovali nedávne povodne.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
