typu Bo'Bo'. Celkovo ich vyrobil 95 kusov. Neskôr sa preznačili na radu 211. Používali sa v rýchlikových a osobných vlakoch. Počas doby prevádzky patrili pod lokomotívne depo v Halle. Premávať mohli na elektrifikovaných tratiach s napätím 15 kW, 16 2/3 Hz a uháňať najvyššou rýchlosťou 120 km/h. Štyri trakčné sériové motory na striedavý prúd dosahovali hodinový výkon 2920 kW. Hnacie kolesá mali veľkosť 1350 mm. Adhézna i celková hmotnosť lokomotívy bola 82,5 t, cez nárazníky merala 16,26 m. Zaujímavo bola vyriešená poloha skrine s transformátorom, riadiacim zariadením a pomocnými pohonmi. Uložené boli pružne prostredníctvom svojho rámu na dvoch dvojnápravových podvozkoch. Rada 211 dokázala utiahnuť na rovinatých tratiach záťaž 1000 ton rýchlosťou 120 km/h. Pri tratiach "do kopca" výkon prirodzene poklesol, ale aj tak pri 10 promile stroj potiahol 735 ton záťaže rýchlosťou 90 km/h. Lokomotíva sa však niekedy používala aj pre nákladné vlaky. Tu bol limit 2000 ton! Inak väčšinou vozila rýchliky do Lipska.
Dnes sa lokomotíva rady 211 001-3 nachádza, samozrejme, v prevádzkyschopnom stave, v múzeu koľajových vozidiel. Z technického popisu sa dá usudzovať, že patrí k produktom, kde sa v niektorých častiach uplatnila originalita konštrukcie, nie však na úkor dobrej funkčnosti.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
