nahustené tak, ako ešte nikdy predtým. Čo lepšie si však automobilová séria, postavená na obchodnom základe a prevádzkovaná súkromnými vlastníkmi môže želať. Blednúť závisťou by mohla dokonca aj našminkovaná formula jeden. Je síce pravdou, že CART nemá prestíž majstrovstiev sveta a nepohybuje sa v absolútnej technologickej špičke, ba nedisponuje ani najkvalitnejšími pretekármi (čo je ale niekedy diskutabilné). Na druhej strane však svojou relatívnou cenovou dostupnosťou vytvára priestor pre širšiu základňu a to prospieva celému automobilovému športu ako takému. Iba tak sa potom môže stať, že vyslužilý veterán formuly jeden štartuje v jedných pretekoch s budúcimi hviezdami Grand prix. A práve jeden z týchto veteránov znova zažiaril aj v posledných pretekoch série CART, v kanadskom Vancouvery.
"Už ráno, keď sa končil warm-up som vedel, že dnes máme veľmi dobré auto," sumarizoval víkend po pretekoch Roberto Moreno. "Zistil som, že auto sa lepšie správa na nových pneumatikách, keď som ich ojazdil tak, že zmizla lesklá vrstva. Vyhovovalo nám aj počasie a inžinieri už nemali veľa práce s prípravou. Malé problémy s elektrikou sme mali síce v závere kvalifikácie, no aj tak som bol dosť rýchly (siedme miesto). Mám veľkú radosť, že sa náš tím zlepšuje od pretekov k pretekov a prejavuje sa to aj na výsledkoch. Gil (de Ferran) bol veľmi rýchly, ale nedal som sa zastrašiť (pozn. celé preteky táto dvojica bojovala spolu). Reštart (v 79. kole) sa Mauriciovi (Gugelminovi) nevydaril a takmer sme sa zrazili. Do čela sa tak dostal Gil. Ja som však vedel, že moje auto je skutočne rýchle a potrebujem iba čas, aby som zahrial pneumatiky na optimálnu teplotu a mohol znovu zaútočiť (pozn. podarilo sa to deväť kôl pred koncom). Asi päť kôl pred koncom som sa potom v aute rozplakal pri myšlienke na Grega (Moora pozn. miestny rodák, Morenov priateľ, ktorý sa zabil v CART na pretekoch vo Fontane 1999). Rozhodol som sa preto toto víťazstvo venovať práve Gregovi. Všetci by sme si veľmi želali aby bol medzi nami a stále si na neho spomeniem, keď prídeme na tieto preteky."
Ako už naznačili Morenove slová, "chlieb" sa lámal v 79.kole, keď Gugelmin neskoro zareagoval na reštart a zablokoval aj Morena. Do vedenia sa dostal úradujúci šampión, Gil de Ferran, ktorý sa však v závere musel skloniť pred výkonnosťou svojho krajana, Roberta Morena. Smutným hrdinom pretekov bol domáci pretekár Alex Tagliani, z tímu Players-Forsythe, ktorý po víťazstve v kvalifikácii viedol dve tretiny pretekov, no technická závada ho pripravila o jeho prvé víťazstvo tridsať kôl pred koncom.
Pre úplnosť ešte dodajme, že preteky sa jazdili na trojkilometrovom mestskom okruhu na predmestí Vancouveru, ktorý je v sérii CART zaradený od roku 1990. Najúspešnejším pilotom jeho histórie je Al Unser jr., ktorý tu dokázal zvíťaziť štyrikrát. Zo súčasných pretekárov sa to trikrát podarilo Michaelovi Andrettimu. Druhé miesto vynieslo do čela priebežného poradia šampióna de Ferrana na ktorého Bräck a Castroneves strácajú zhodne po päť bodov. V týchto dňoch sa séria CART sťahuje po prvýkrát do Európy, kde bude 15. septembra debutovať na nemeckom Lauzitzringu a o týždeň neskôr v anglickom Rockinghame.
Vancouver (98 kôl): 1. Moreno 2:10:01,276 h (128,9 km/h), 2. de Ferran + 4,687, 3. M. Andretti + 6,971, 4. Kanaan + 10,499, 5. Servia + 13,497, 6. Jourdain + 13,850, 7. Takagi + 14,520, 8. Bräck + 14,812, 9. Franchitti + 15,122, 10. Gidley + 16,224, 11. C. Fittipaldi + 16,536, 12. Junqueira + 21,186. Stav po štrnástich pretekoch (jedny boli zrušené): 1. de Ferran 115 bodov, 2. Bräck 110, 3. Castroneves 110, 4. M. Andretti 103, 5. Franchitti 85, 6. Dixon 82, 7. daMatta 78, 8. Moreno 74, 9. Carpentier 69, 10. Kanaan 66, 11. Tracy 65, 12. C. Fittipaldi 56.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
