"výživné" slovenské eresky
(lov)
Jednou z českých posádok, ktoré sa nedávno predstavili na poslednom podujatí slovenského šampionátu rely v Hurbanove bol aj otec so synom Jiří a Daniel Hendrichovi. Ich mená už nie sú v našich zemepisných šírkach úplne neznámym pojmom, veď ich Subaru Impreza 555, hoc aj s nie práve hviezdnymi ambíciami, jednako však vytvára kolorit nie práve najpočetnejšieho (v porovnaní s motoristicky silným Českom, Poľskom či Maďarskom…) slovenského štartovného poľa. Sympatickej českej dvojici patrí momentálne v priebežnom hodnotení slovenského šampionátu v triede N4 siedma pozícia (štartovali na troch podujatiach a získali na nich zhodne po 16 bodov), pričom skóre si vylepšili práve na juhu Slovenska, keď skončili po technických problémoch favorizovaných posádok na šiestej pozícii za Kuligom, Pechom, Mátém, Cserhalmim a Babíkom.
"Hurbanovská súťaž sa nám veľmi páči, i keď jedna z rýchlostných skúšok bola dosť rozbitá, a tak sme šetrili auto, pretože plánujeme odštartovať na októbrovej Mikona Rallye v Bratislave," hovorí otec a pilot tímu Mr. Car Jiří Hendrich. "Na Slovensku sa nám všeobecne veľmi páči, sú tu mnohé doslova ´výživné´ eresky, akých je u nás v Česku málo. Trošku mi to pripomína 3 Städte rally v Rakúsku, ale tam jazdíte striedavo na asfalte a šotoline, kdežto v Hurbanove je to stopercentný piesok. Domnievam sa, že prívlastok "slovenské safari" tejto súťaži naozaj pristane. Napokon, po asfalte dokáže ísť snáď každý," pridáva sa i co-pilot Daniel Hendrich.
Je možno perličkou v tejto konštelácii, že technika tejto dvojice Subaru Impreza 555 ešte nie tak dávno behala v "civilnej" pražskej premávke. Je to pravda? pýtame sa. "Jednoznačne," prikyvuje mladší z dvojice Hendrichovcov. "Jazdiť Subaru bolo snáď naším životným snom. A tak keď sme sa dozvedeli o zabavenom leasingu, kúpili sme toto úplne normálne sériové auto a postupne ho začali dávať do potrebnej formy. Pamätám si, že po prvý raz sme s ním išli na jeseň roku 1999. Postupne sme pripravili rám, podvozok, ďalší rok prišla na rad prevodovka. Novinkou pre tohtoročnú sezónu je zasa to, že sme vylepšili elektroniku, ale i tak je to podstatne slabšia technika, než napríklad Pechovo WRX," tvrdí spolujazdec. Výhodou podľa neho je, že majú minimálne náklady a s výnimkou bŕzd, doštičiek, kotúčov a koncoročného repasu tlmičov nemusia na nič ani len siahnuť. "A motor samotný je vlastne bez akejkoľvek úpravy, taký ako ho tam výrobca vložil. Ale auto jazdí, a to je podstatné," dodáva člen posádky, ktorá sa možno neženie za privysokými cieľmi, ale v každom prípade spestruje slovenské štartovné pole.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
