na známom českom motoristickom okruhu v Moste. V triede Stocksport 1000 mal svoje ohnivko aj JM Racing team Prešov. Jánovi Mikulákovi, pred týmto podujatím vedúcemu jazdcovi slovenského šampionátu, stačilo v Moste dôjsť do cieľa a titul by mu v takom prípade nebol unikol. Prešovský pretekár teda pred pretekami rozmýšľal predovšetkým takticky. Sprvu jazdil spôsobom, že najväčších konkurentov sledoval zo zadných pozícii. Keď mu bolo ale jasné, že na jeho historickom úspechu krátkej pretekárskej kariéry sa nič zmeniť nemôže, nastúpil v poslednej zákrute k mohutnému finišu a svoju Yamahu R1 doviedol napokon po strieborný veniec. Skvelým záverom zavŕšil takto Ján Mikulák skvelú sezónu.
Yamahu v kráľovskej disciplíne medzinárodných majstrovstiev Slovenska sedláte iba druhú sezónu. Až sa môžete hrdiť titulom. Čo ten pre vašu ďalšiu kariéru znamená?
"To ukáže čas. Titul pre mňa znamená mnoho. Je výsledkom driny a hlavne zháňania peňazí na tento drahý šport. Dúfam, že teraz presvedčím viacerých potencionálnych sponzorov, i tých, ktorí ma podporovali doteraz. Aj ich pričinením som vyjazdil titul slovenského šampióna."
Aká bola cesta za ním?
"Z deviatich podujatí som štartoval na ôsmich. Práve na prvých pretekoch v Moste som z technických príčin chýbal. Na zvyšných som už bodoval. Na Hungarroringu som prvý raz vystúpil v sezóne na debnu ako tretí zo Slovákov, rovnako tretí som skončil aj na Masarykovom okruhu v Brne. Opäť sa jazdilo na Hungarroringu, kde som tentoraz došiel do cieľa ako prvý. Na Panoniaringu v Maďarsku po páde v tréningu mi patrila štvrtá priečka. Na stupeň najvyšší som opäť vystúpil v Brne a potom i na okruhu v Trenčíne. Na mokrých pretekoch v Maďarsku som došiel po páde tretí a na záver sezóny v Moste druhý."
V akej silnej konkurencii ste sa pretekali?
"V triede Stocksport 1000 bola konkurencia jazdcov najväčšia. Na štart prvého podujatia sa postavilo pätnásť slovenských motocyklistov. V priebehu seriálu, pravda, niektorí odpadli. Najčastejšie sme sa naháňali s Bratislavčanmi Čermákom a Kuzmom a Přikrylom zo Žiliny."
Medzinárodné motocyklové majstrovstvá Slovenska boli zároveň súčasťou Alpe Adria Cupu. Znamená to, že na každých pretekoch ste súťažili v balíku s jazdcami európskeho formátu. Dívali ste sa im zväčša na chrbty alebo ich vari niektorým ukázali?
"Kedy ako... Najlepší výsledok z pohľadu Alpe Adria Cupu som dosiahol na okruhu v Trenčíne, kde mi patrilo celkovo tretie miesto. V silnej konkurencii talianskych, rakúskych, nemeckých a maďarských jazdcov na "mokrom" Hungarrpringu to tiež vyzeralo pre mňa nádejne. Medzi 32 pretekármi som sa držal dlho na ôsmej pozícii, no moje šance napokon pochoval pád."
S jedlom rastie chuť, vraví sa. Aké sú teda vaše ďalšie plány v sedle rýchlej Yamahy R1?
"Značke Yamaha ostávam verný naďalej. V budúcej sezóne by som rád jazdil aj medzinárodné majstrovstvá Českej republiky, ktoré popri slovenskom šampionáte mohli byť dobrým odrazovým mostíkom na významné európske podujatia. Moje plány však závisia v značnej miere od štedrosti sponzorov."
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
