chránených technických pamiatok Slovenska. Pre odborníkov, ale aj pre laickú verejnosť je zaujímavý tým, že je celý nitovaný, bez jediného zvaru alebo iného pevného spoja. Upútava však najmä svojou masívnosťou. V týchto dňoch je na moste a v jeho okolí zvýšený pracovný ruch. "Bodrockostredský most slúži na premávku vyše päťdesiatpäť rokov. Bol postavený tesne po druhej svetovej vojne. Prostredie, v ktorom sa nachádza je z hľadiska prírodných podmienok veľmi agresívne a preto si vyžaduje pravidelný náter. Najviac mu škodí hustá nepretržitá premávka, zvýšená hladina Bodrogu počas povodní a v neposlednej miere aj spád emisií z neďalekej elektrárne vo Vojanoch. Nový náter dostáva približne raz za desať rokov. V tomto roku dávajú novú farebnú podobu mostu pracovníci košickej firmy Benedikservis za neprerušenej premávky na jeho vozovke," povedal nám na okraj netradične zvýšenej frekvencie na ceste pred Stredou nad Bodrogom Ján Čičik, námestník riaditeľa trebišovskej Slovenskej správy ciest. Premávku na moste riadia v týchto dňoch semafory a rýchlosť na ňom je obmedzená na "štyridsiatku". Je to síce na úkor ohrozenia bezpečnosti natieračov, ale má svoje opodstatnenie. "Uvažovali sme aj s alternatívou odstavenia premávky, ale prinieslo by to veľa negatívnych dopadov, ktorým sme sa chceli vyhnúť. Bodrockostredský most je jedinou a súčasne najkratšou južnou cestnou spojnicou obcí západnej časti Trebišovského okresu s centrom Medzibodrožia, Kráľovským Chlmcom a ďalej s Čiernou nad Tisou. V prípade jeho odstavenia by sa toto spojenie cez Veľké Kapušany predĺžilo o 75 kilometrov, čo by dosť načrelo do peňaženiek majiteľov automobilov a prevádzkovateľov nákladnej automobilovej dopravy. Preto sme sa spolu s vedením dodávateľskej firmy priklonili k alternatíve so semaformi," dodal Ján Čičik. Pred mostom z obidvoch strán sa tvoria kolóny piatich - siedmich vozidiel, ale vodiči sa správajú disciplinovane a s pochopením, aj keď na moste im slúži len jeden jazdný pruh. Náklady na náter oceľovej konštrukcie mosta sa blížia k piatim miliónom korún. Natieračské práce a obmedzenie premávky potrvajú do konca októbra.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
