mimochodom v posledných dňoch odklepla FIA koeficient 20). Ak nerátame mikoňákov Janusza Kuliga s Emilom Horniačkom, či ešte stále uradujúcich majstrov SR Stana Chovanca s Karlom Holaňom, boli gavlákovci pri neúčasti Prešovčana Tibora Cserhalmiho, žiaľ, jedinou "ortodoxnou" slovenskou posádkou v zlínskych dŕžavách. Ako to napokon dopadlo - vieme, tandem Motorsport Racingu Peter Gavlák - Roman Bareš (Volkswagen Polo) skončili svoje účinkovanie (v triede A5) kvôli technickým problémom v siedmej rýchlostnej skúške, avšak história nezabúda, že v roku 1998 na rovnakej súťaži získal Peter 3. miesto v skupine N do 1400 cm3 a v roku 1999 musel odstúpiť zasa kvôli prasknutému unášaču.
Ako vyzerá situácia v tomto tíme týždeň pred štartom II. Mikona Rally, na to sme sa opýtali pilota žilinského tému Motorsport Racing Petra Gavláka. "Na Mikonu sme sa začali pripravovať vlastne hneď po Barum Rally, kde sa nám na dvoch miestach roztrhol obal prevodovky a do hurbanovského podujatia sme techniku nestihli pripraviť. Teraz by už malo byť všetko v poriadku, ibaže akosi nevieme zasa rozbehať elektroniku motora, a tak stále na nej pracujeme. Na Mikonu sa, pochopiteľne, tešíme, veď v Bratislave má náš tím mnoho fanúšikov i sponzorov," povedal nám stručne P. Gavlák.
Autor: ena
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
