otvorených majstrovstiev Slovenska. Na čele je posádka Mikony Janusz Kulig Emila Horniaček pred dvojicou prešovského Mimexu Tibor Cserhalmi Martin Krajňák. Rozhodujúce slovo o novom majstrovi padne až na budúci mesiac, keď domáca rely vyvrcholí podujatím Rallye Matador Tatry .

Výhodné podmienky prilákali do Bratislavy na II. Mikona Rally veľké množstvo posádok zo Slovenska, Maďarska, Česka, Poľska, Anglicka či Rakúska. Už zoznam prihlásených posádok prezrádzal kvalitnú konkurenciu, v ktorej figurovalo až jedenásť automobilov kategórie WRC (World Rally Car), pričom zo 104 prihlásených prešlo administratívnym a technickým preberaním 71 automobilov, vrátane kategórie Hobby rallye a Historikov. Napokon z 11 WRC boli na štarte štyri, ktoré pochopiteľne pútali najväčšiu pozornosť. Trio automobilov Toyota Corolla WRC pilotovali Janusz Kulig, Tomasz Kuchar a Václav Pech. Za volantom Škody Octávie WRC sedel Emil Triner. Spoza rieky Moravy prišla plejáda dobrých jazdcov, hoci podľa pôvodných predpokladov mal na tomto podujatí štartovať aj čerstvý český majster Roman Kresta, účasť odriekol pre technické problémy auta po Rally Sanremo. Prednosť relyšprintu v Sosnovej dali Tomáš Hrdinka i Stanislav Chovanec. Na poslednú chvíľu sa rozhodol merať cestu do hlavného mesta Slovenska nový majster Poľska v skupine N Sebastian Frycz a rovnako aj Tomasz Kuchar. Ten si nakoniec na bratislavských cestách vyjazdil najvyššiu prémiu 200 000 Sk za víťazstvo.

V sobotu na pravé poludnie zišla z rampy prvá Toyota Corolla, v kokpite ktorej sedela domáca posádky Mikony J. Kulig E. Horniaček. Počas prvého súťažného dňa čakalo na všetky posádky osem rýchlostných skúšok v celkovej dĺžke 68 km, pričom najdlhšia bola Koliba (19,79 km), ktorá poriadne premiešala poradie. Už pred podujatím viacerí jazdci hovorili, že práve na Kolibe sa bude rozhodovať o drahocenných sekundách a ich predpovede sa aj potvrdili. Premiéru medzi trinástimi autami v triede A8 mal Tibor Cserhalmi na Subaru Impreza WRX, ktorý na prvej rýchlostnej skúške skončil na desiatom mieste a dokázal sa vklíniť medzi české a poľské posádky. S napätím sa očakávalo ako zvládnu prvý prejazd posádky Kolibou, ktorú si všetci pochvaľovali. Najlepšie ju zvládol Kuchar, druhý bol Kulig a tretí Pech. "Na prvých dvoch rýchlostných skúškach to bolo všetko v poriadku, avšak na tretej sme na Železnej studničke boli prirýchli, začalo nás šmýkať, zhasol nám motor a stratili sme skoro desať sekúnd. Potom sme sa rozbehli, no na mostíku, kde sú mačacie hlavy, nás to opäť trochu pootočilo a stratili sme ďalšie sekundy. Mali sme šťastie v nešťastí, pretože celá konkurencia mala na tejto ereske problémy. Tomasz Kuchar mal 4 km pred cieľom defekt a stratil, " povedal v prvom servise co-pilot E. Horniaček.

Dramatický úvod podujatia naznačovali aj samotné časové rozdiely medzi najlepšími troma posádkami, keď druhý Kulig strácal na prvého Kuchara 1,9 s a tretí Pech 2,6 s. Za toto trojicou už bol viac ako polminútový rozdiel a štvrtý Triner zaostával za Kucharom o 37,0 s. "Zatiaľ sme maximálne spokojní a v cieli by sme tretie miesto brali všetkými desiatimi. Vôbec som nečakal, že sa budem ťahať o sekundy s Kuligom a Kucharom," boli slová V. Pecha. V prvej desiatke bola po troch ereskách na siedmej priečke najlepšia slovenská posádka T. Cserhalmi M. Krajňák. "Zatiaľ jazdíme tak, ako sme išli doteraz, auto je skoro rovnaké, len ten výkon je lepší. Auto sedí dobre, máme však menšie diery v rozpise, a dá sa ísť aj rýchlejšie," priznal T. Cserhalmi. V triede A 5 súťažilo 9 automobilov, pričom pozornosť sa sústreďovala na súboj vedúceho pretekára v nej Ivana Lukáča (Impulz Košice) s Petrom Gavlákom (Motorsport Racing Team Žilina), Jánom Hudákom (MR Autosport rally Team) či Daliborom Slivkom (Rallye Team Moravia). Ešte pred podujatím sa netajil ambíciami bojovať o prvú priečku v triede. "Ak vydrží technika a neurobím jazdeckú chybu, chcel by som rozhodnúť a titule vo svojej kubatúre." Košičan Lukáč bol po dvoch rýchlostných skúška na prvom mieste v triede pred Slivkom, ktorý už ďalej nepokračoval. V tretej sa skončili šance aj pre Ivana, keď doplatil na zlomenú poloos hneď na ďalšej ereske.

V skupine N sa smola lepila na päty posádke Capricorn Rallye Teamu Peter Máté Karol Bodnár. Na prvej i tretej dostali defek a stratili nie sekundy ale minúty, čím sa prepadli vo výsledkovej listine až do piatej desiatky. "Začiatok sme mali katastrofálny, na prvej ereske sme mali defekt, v tretej už po dvoch kilometroch opäť a mnoho kilometrov ešte pred sebou. Preto sme odstavili a menili sme koleso priamo v rýchlostnej skúške," vysvetľoval P. Máté. Ich zaváhanie využila prešovská posádka Martin Múdry Radovan Rusinko, ktorá mala minútovú stratu na vedúceho Sebastian Frycza z Poľska. "S priebehom prvých troch RS sme spokojní, tá posledná bola dosť náročná, avšak išli sme uvoľnene. Na Železnej studničke sme mali menšie problémy, keď sme vyleteli mimo trať, no po krátkej chvíli sme sa vrátili naspäť," povedal M. Múdry. Už po troch rýchlostných skúškach sa s pretekmi rozlúčilo jedenásť posádok, pričom R. Töviš pre problémy so spojkou na Seate Ibiza Kit Car nenastúpil ani do prvej eresky.

Na prehriaty motor doplatil Gargulák v štvrtej, piata rýchlostná skúška bola osudnou pre Hendrichovcov, Kavácsa i Tokára. Najlepšia trojica priebežného poradia držala divákov v napätí a poradie sa neustále menilo, pričom rozdiely boli len minimálne. Po piatej viedol Kulig pred Pechom (1,4 s) a Kucharom (4,4). Pri druhom prejazde Kolibou v 6. RS mal defekt Kulig a stratil viac ako minútu na Pecha s Kuchárom, čím sa mu rozplynula možnosť obhájiť vlaňajšie prvenstvo. Na čele priebežného poradia bol Kuchar s náskokom štyroch desatín pred Pechom. Ten ich na ďalších dvoch dokázal zmazať a po prvom dni mali obaja rovnaký čas 43:01,2 min. Po prvom dni nebol bol T. Kuchar spokojný, veď o účasti v Bratislave sa rozhodlo len štyri dni pred začiatkom. "Aj pre nás bola Koliba v prvom prejazde nešťastná, pretože sme dostali defekt, nie však 5 km po štarte ako Janusz, ale 5 kilometrov pred cieľom. Trať nám zatiaľ vyhovuje a o všetkom sa bude rozhodovať v druhej etape," povedal T. Kuchar. Václav Pech, ktorý dosiahol rovnaký čas, prezradil: "Vôbec som neočakával, že o prvom mieste bude rozhodovať práve úvodná rýchlostná skúška. Išlo sa nám dobre, neišli sme ako sa hovorí na doraz. Na Kolibe nás prekvapila srnka, ale nič vážne sa nestalo. Prekvapení sme snáď len z toho, že v priebežnom poradí figurujeme tak vysoko. Na druhej strane je to pre nás dobrá konfrontácia s poľskými posádkami." Na priebeh i samotné postavenie v priebežnom poradí sa s humorom pozeral Janusz Kulig: "Meno Pech je veľmi príznačné, pretože v prvej etape som mal jednoznačne pech. Na Kolibe sme sa v prvom prejazde niekoľkokrát točili a stratili sekundy, v druhom sme dostali defekt a stratili viac ako minútu. Táto strata je už veľká, avšak urobíme všetko pre to, aby sme z nej niečo stiahli. Zástupca riaditeľa Peter Divínsky nám pred súťažou povedal, že ak nevyhráme, tak pôjdem domov do Poľska pešo..."

Kulig priznal, že 66 sekundovú stratu na vedúcu dvojicu len ťažko môže v druhej etape stiahnuť, ale urobí všetko aby s ňou nestratil kontakt. Po prvej ereske bol na čele s 1,2 s náskokom Pech pred Kucharom, avšak na Kolibe dostal defekt, pričom Kulig sa dostal k nemu na desať sekúnd. V zostávajúcich rýchlostných skúškach si už Kuchar len kontroloval svoje postavenie, kým Pech musel bojovať o druhú priečku s Kuligom. "Trojsekundový rozdiel na Kuliga ma trochu hnevá, ale taký je šport. pred podujatím by som tretie miesto bral, avšak po prvej etape som s celkovým výsledkom trocha sklamaný. V druhý deň som trocha šetril auto, lebo ma o štrnásť dní čaká posledné podujatie českého šampionátu, kde ma čaká boj o druhú priečku s Hrdinkom," povedal v cieli V. Pech.

V skupine N, triede N4 vypadol pre diferenciál Poliak Frycz už v deviatej ereske a tak sa do čele prebojoval Múdry. Ako priznal mal problémy s prevodovkou, preto nedeľňajšiu etapu išiel skôr na istotu, aby došiel po Prešove druhé preteky v sezóne. Suverénne jazdiaci Peter Haluška v triede N1 doplatil na prevodovku v 10. ereske a prenechal prvenstvo Jiřími Verbíkovi. Spišiak Miro Roth doplatil na zlomenú poloos a vypadol z druhého miesta.

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.