dostávajú do povedomia slovenského motoristického fanúšika. Jednak vlaňajšími úspechmi v triede N3 a jednak tohtoročným historickým v Hurbanove, keď skončili ako najlepšia slovenská posádka na 3. pozícii absolútne. Nasledujúce preteky v Bratislave im však nevyšli podľa predstáv, keď schytávali jeden defekt za druhým...
"Do Bratislavy sme sa celý tím veľmi tešili, veď všetky objektívne ukazovatele, vrátane techniky, počasia i priazne fanúšikov, nám naozaj priali. Čo nám ale neprialo, to bola smola pri zbieraní defektov, veď hneď v úvodnej ereske sme dostali prvý a došli sme ju na holom disku. K tomu sa v ďalšom priebehu pridružilo ďalších päť a výslednému času nepomohlo ani to, že v tretej RS sme dostali prejazdový čas a to nás posunulo na Mikona Rallys obrovskou stratou až na chvost štartovného poľa," vracia sa ešte k tohtoročnej Mikone spolujazdec tímu Karol Bodnár. Ako nám ďalej povedal, v spomínanej situácii mali capricorňáci dve možnosti. "Buď to celé zabaliť, alebo v športovom duchu a s pretekárskym srdcom od eresky k ereske zbierať sekundy, aby sme sa postupne v priebežnom poradí prepracovali čo najvyššie, veď naši konkurenci nám po tretej rýchlostnej skúške odskočili priam strašidelne ďaleko." Istým spôsobom sa to mátéovcom aj podarilo, veď napríklad na Kolibe dosiahli napríklad šiesty absolútny čas a napokon skončili na 11. mieste, druhí boli v triede N4. "Urobili sme dobre, že sme na pohľad beznádejnú situáciu nevzdali, že sme bojovali až do konca. Nechceme na nikoho zvaľovať vinu, veď naše Mitsubishi šliapalo ako hodinky. Za všetko, s výnimkou prideleného času v RS 3 si môžeme sami. Chcem len podotknúť, že snáď za celú sezónu sme nemali toľko defektov, ako na jediných pretekoch v Bratislave," povedal na margo Mikony spolujazdec Capricornu. A že nie je defekt ako defekt, to podčiarkla aj skutočnosť, že capricorňáci takmer úplne zošrotovali pneumatiky a obrúsili disky až k neupotrebiteľnosti.
Pred nami sú posledné preteky tohtoročnej sezóny 32. Rallye Matador Tatry. Ako vyzerá situácia tesne pred nimi? "Auto je podobne ako v Bratislave v dobre kondícii, meniť sme vlastne museli len unášač kardanového hriadeľa a koncovku rýchlostnej páky. No a zreparovali sme tie časti vozidla, ktoré zaplatili daň za jazdu na defektoch v Bratislave. Podľa zoznamu prihlásených bude v našej skupúine silná konkurencia, a tak sme zvedaví či a ako dokážeme držať dych s nadupanými autami novších špecifikácií. Pôjdeme tak ako vždy naplno, pokiaľ nám to technika a gumy dovolia, no a vzhľadom na počasie si pribalíme aj teplé ponožky," dozvedeli sme sa tesne pred posledným podujatím od Karola Bodnára.
Autor: lov
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
