okresov Poprad a Kežmarok je v pravidelnej zimnej údržbe 448 kilometrov komunikácií. Navyše sú tu dva problémové horské priechody Vernár Pusté pole a Ždiar Lysá Polana, kde bude tohto roku vzhladom na stúpajúci pocet kamiónov situácia ešte komplikovanejšia ako vlani, povedal nám vedúci odboru dopravy Okresného úradu v Poprade Emil Môcik.

Podla slov riaditela popradského podniku Slovenskej správy ciest Ivana Badu, zimnú údržbu ciest v 24-hodinovom cykle tu praktizujú už od zaciatku novembra. Na sklade majú 35 tisíc ton inertného posypového materiálu a tisíc ton soli, pricom dalšia tisícka by mala pribudnút v priebehu decembra resp. januára nasledujúceho roku. Nepredpokladáme, že by mohli nastat problémy s posypovým materiálom. Skôr by so ich ocakával u strojných zariadení, ktorých vek sa pohybuje v rozpätí od 10 do 40 rokov. Rocne investujeme do údržby strojového parku štyri až pät miliónov korún. Výsledkom je, že tieto sú technicky spôsobilé vykonávat svoju prácu. Skutocné investicné potreby sú však vzhladom na ich opotrebovanost dva až trikrát vyššie, informoval nás I. Bado zdôraznujúc, že pred piatimi rokmi stacilo na údržbu a obnovu približne len 600 tisíc korún.

Ako uviedol dalej, tohto roku by sa vdaka novému vysielackovému systému malo podarit eliminovat problémy s rádiovým spojením, ktoré sprevádzali prácu cestárov v uplynulých rokoch. Zmenou vysielacej frekvencie dosiahli pracovníci SSC takmer absolútne pokrytie regiónu. Jedinú výnimku predstavuje lokalita na Podspádoch.

Obrátili sme sa tiež na riaditela podniku Správa mestských komunikácií v meste Poprad. Do tohtorocnej zimy ideme s rovnakým potenciálom ako vlani. Máme tie isté stroje, vo veku od 12 do 40 rokov a rovnaký objem posypového materiálu. Na sklade je 1600 ton inertného posypového materiálu. S chemickými látkami nepocítame. Neuvažujeme ani o nákupe nových zariadení, pretože sypac dnes stojí okolo štyroch miliónov korún, konštatoval Štefan Škovíra.

Osobitá situácia každorocne vzniká na teritóriu mesta Vysoké Tatry. Mesto je dlhé vyše 50 kilometrov. Máme tu tiež 28 kilometrov chodníkov a 26 hektárov parkovísk a verejných priestranstiev, odkial takisto musíme odpratávat sneh. Pocítame so spotrebou 1200 až 1400 ton posypového materiálu. Vyše 1000 ton už dnes máme rozmiestnených na jednotlivých strediskách, povedal nám riaditel Verejnopropešných služieb mesta Vysoké Tatry Vladimír Fábry. Ako uviedol dalej, k soleniu ciest na území Tatranského národného parku pristúpia len vo výnimocnom prípade, pretože súcasná platné legislatíva to zakazuje.

Zaujímali sme sa aj o to, ci zvýšený pocet dopravných nehôd pocas ostatných dní nesúvisí s ležérnejším prístupom cestárov k zaciatku zimnej starostlivosti o komunikácie. Žiadna z kolízií pocas uplynulých dní nesúvisí s tým, že by bola zanedbaná starostlivost o komunikácie, uviedol E Môcik. Podla slov zástupcu riaditela Okresného dopravného inšpektorátu PZ v Poprade npor. Rastislava Polakovica, vo väcšine prípadov vodici neprispôsobili štýl jazdy ani technický stav svojich vozidiel namrznutým resp. zasneženým cestám a z toho vyplynul zvýšený pocet karambolov.