Slovenská rely v spätnom zrkadle
Tohtoročná sezóna v rely skončila pred viac ako mesiacom a počas zimnej prestávky nastáva čas na jej bilancovanie v dobrom i zlom. Už tradične viacerí organizátori zápasia nielen s ochranármi, ale aj množstvom ďalších problémov, ekonomické nevynímajúc. Hlavne tie boli príčinou, že z pôvodného počtu ôsmich podujatí sa uskutočnilo len sedem, no aj tak niektoré z nich stáli pred dilemou, či šampionát vôbec usporiadať. Postupne sa budeme v ďalších číslach venovať jednotlivým objemovým triedam a účinkovaniu slovenských pretekárov.
Vstup do tohtoročnej sezóny ohlásil tím Mikona so špičkovým jazdcom európskeho formátu Januszom Kuligom z Poľska, ktorý v predchádzajúcich rokoch získal dvakrát titul majstra Poľska a v roku 1998 bol vicemajstrom svojej krajiny. Na sedadlo spolujazdca v Toyote Corolle WRC si sadol jeden z najskúsenejších slovenských co-pilotov Emil Horniaček. Práve táto posádka mala byť najvážnejším súperom niekoľkonásobného majstra Slovenska Stanislava Chovanca so spolujazdcom Karlom Holaňom, jazdiacich na Škoda Octavia WRC. Ich prvý súboj sa očakával hneď na prvom podujatí slovenského šampionátu, ktoré sa uskutočnilo v Rimavskej Sobote. Dovolím si povedať, že práve organizátori z Gemera nasadili latku kvality poriadne vysoko, nielen samotnou organizáciou, traťami, ale i efektným vyhlásením výsledkov po vzore Formuly 1. K očakávanému súboju Kulig - Chovanec napokon nedošlo, pretože Stana Chovanca zradila technika ešte pred začiatkom prvej rýchlostnej skúšky. Na Gemeri sa s novou technikou predstavil Rado Bujdoš (Ford Escort Cosworth) i dvojica Máté - Bodnár Mitsubishi Lancer evo IV. Už tradične početné zastúpenie mali na slovenských cestách české posádky, ktoré disponujú oveľa lepšou technikou a prispeli k zvýšeniu celkovej úrovne nášho domáceho šampionátu. V absolútnom poradí na jednotlivých podujatiach dominovali tak zahraniční jazdci, ktorí mali predsa len lepšiu techniku v rukách a boli vyjazdenejší, pretože sa nesústredili len na český šampionát či relyšprinty. Príjemným oživením bola aj účasť Poliaka Sebastiana Frycza, majstra Poľska v skupine N na bratislavskej rely. Rovnako bez zaujímavosti nie je ani štart ukrajinského tandemu v Tatrách, ktorý na enkovom Subaru dosahoval porovnateľné časy so silnejšími autami. Táto sezóna bola vari najsmolnejšia pre Rada Bujdoša, ktorý s Coswortom po Janovi Trajboldovi došiel len jedny zo siedmich pretekov. Prevahu českých jazdcov jasne ukázalo posledné podujatie v Tatrách, kde v prvej desiatke sa medzi nich dokázal prebojovať len Tibor Cserhalmi. Počas sezóny jazdil najvyrovnanejšie , a tak nečudo, že s enkovým Subaru dlho držal v šachu v boji o majstrovský titul posádku Mikony Kulig - Horniaček. Tá o svoj slovenský primát musela bojovať až do posledných chvíľ. Ako to všetko dopadlo, už vieme, a tak v tejto chvíli prinášame výsledky absolútneho poradia medzinárodných majstrovstiev Slovenska. Ďalšie výsledky uverejníme v ďalších číslach Motozóny.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
