mínusov, predsa sa v kuloároch ešte stále hodnotí vlaňajšie posledné a tohtoročné prvé podujatie slovenského majstráku - Rallye Matador Tatry. Toto najstaršie slovenské podujatie, ktorému sa aj v rokoch minulých dostávalo plným priehrštím rovnako úspechov i neúspechov a jeho organizátori bojovali rovnako, ako všetci ostatní, s ťažkými ekonomickými podmienkami, je v podvedomí slovenskej verejnosti vari viac, ako tie ostatné. V sezóne 2000 sa pod tento fakt podpísal nesúhlas domácich ochranárov s priebehom súťaže, vlani zasa odstúpenie posádky "nambr van" Janusz Kulig - Emil Horniaček z dobre odštartovanej súťaže. Dnes sa vraciame do týchto dní s pilotom žilinského Motorsport tímu Petrom Gavlákom.
"Čo sa týka nášho vlastného účinkovania na púchovskej rely, tentoraz akoby stál pánbožko dosť blízko a konečne sme došli úspešne do cieľa aj keď to nebolo také jednoduché. Pri vážení sme napríklad zistili, že máme bezkonkurenčne najťažšie auto v triede/998Kg/!!! Začali sme opatrne, lebo ešte stále sa s novým co-pilotom Romanom Barešom zžívame, veď doteraz veľmi nejazdil. V prvej etape sme si držali 4. miesto v triede, s čím sme boli spokojní. Veľký odstup to nebol a postupne sme sa do toho opäť dostávali, keď na 6 RS nám začala "vyskakovať "päťka. Opravu sme nechali na záverečný servis, kde sa nám podarilo závadu odstrániť. Popri tom sme pre istotu ešte menili olej v motore, lebo auto strácalo výkon akonáhle sa zohrial olej. Druhý deň sme pokračovali v naháňaní Iva Lukáča, na ktorého sme mali najbližšie. Hneď v prvej rýchlostke sme stiahli 6 sekúnd, a to nás, samozrejme, povzbudilo. Druhá RS bola zrušená kvôli nedisciplinovaným divákom, a tak sme sa dostali do Čičmian na RS, ktorá išla prevažne dolu kopcom , no a to je naša parketa. Ukrojili sme opäť pár sekúnd, no v začiatku klesania nám vypovedala trojka tak strašidelne, že sme mysleli že budeme musieť opäť odstúpiť. No auto vydržalo až do nasledovného servisu. Tam po porade s mechanikmi sme sa rozhodli pokračovať systémom buď - alebo. Našťastie prevodovka vydržala až do konca. Na poslednej RS nám zostal náskok ešte 14 sekúnd a v konečnom účtovaní sme porazili aj Iva Lukáča o 1,6 s. Sme radi, že sa nám podarilo dôjsť do cieľa a načerpali sme trochu elixíru do ďalšieho súťaženia," hovoril Peter Gavlák.
Na tému organizácie pretekov sme sa od neho dozvedeli nasledovné: " Dalo sa očakávať, že nastanú problémy s divákmi, lebo v týchto končinách sa rely dlhšie nejazdila a preto keď niekomu vleziete do teritória, nemusí to pochopiť ako správnu vec. Čo sa týka verdiktu na margo posádky Kulig - Horniaček, nechcem sa k tomu vyjadrovať. Treba si však uvedomiť že sme tu všetci pre všetkých a tak to treba brať. Organizátori bez jazdcov nebudú mať pre koho robiť súťaže a v opačnom garde jazdci nebudú mať kam chodiť na preteky. Mali by sme sa vzájomne tolerovať a keď posádky zhodnotia na štarte RS, že je to nebezpečné, treba to rešpektovať," dodal žilinský pretekár.
Autor: ena
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
