presne polovicu zo všetkých strojov, ktoré v meste nasadzuje popradský podnik Slovenskej autobusovej dopravy (SAD), zákonite museli "vypadnúť" niektoré pravidelné spoje. Najväčšmi poškodenými sa cítili obyvatelia mestskej časti Matejoviec, ktorí prostredníctvom svojich volených zástupcov publikovali otvorený kritický list. Výsledkom ich snaženia sa je, že po mesiaci sa zainteresované strany stretli za rokovacím stolom.
"V sedemnásťstupňovom mraze vypadli štyri po sebe idúce spoje. Ľudia sa nemali ako dostať do centra Popradu. Z ostatných mestských častí sa to dá, ale od nás nevedie žiaden chodník, len hlavný cestný ťah s krajnicou. Dopraváci sa vyhovárajú na to, že málo dotovaná doprava v meste je pre nich stratová. A samotné mesto im už niekoľko rokov vôbec neprispieva ani korunou," zostručnil svoj ponos poslanec mestského parlamentu zastupujúce časť Matejovce Ján Sirota.
Podľa slov riaditeľa SAD v Poprade Michala Gregušku, niet divu, že autobusy sa kazia, keď v priemere majú 13 a pol roka, pričom najazdili od 450 do 850-tisíc kilometrov. "MHD naozaj nie je pre nás prioritou. Predstavuje len 6,5 percenta z celkového objemu našich výkonov. Od mesta sme na vykrytie každoročnej straty, ktorú nám MHD spôsobuje, dostali naposledy 720 tisíc korún v roku 1997. Iné mestá sú podstatne štedrejšie. Nehovoriac o tom, že zo štátneho rozpočtu sme za posledných päť rokov dostali na MHD spolu 18, kým taká Žilina až 450 miliónov korún," konštatoval riaditeľ popradského podniku SAD.
Výsledkom spoločného rokovania za okrúhlym stolom je návrh, že SAD predloží ekonomický rozbor MHD a poslanci zastupiteľstva rozhodnú, či z mestskej kasy poskytnú dotáciu na dopravu a v akej výške.
"Hovoríme o sume približne 1,2 milióna korún. Taká bola vlaňajšia strata popradskej SAD pri prevádzkovaní MHD. Kde ale máme vziať peniaze na jej vykrytie? Navyše, keď nevieme, ako sa skončí očakávaná privatizácia štátneho podniku. Čo ak schválime dotáciu a potom ju budeme musieť vyplácať súkromnej firme?" naznačil niekoľko črtajúcich sa problémov prednosta mestského úradu Jozef Karniš.
Podľa neho, najväčšmi by sa situácia zauzlila, ak by popradský podnik SAD vypovedal "poslušnosť" a mesto by muselo vypísať súťaž na nového prepravcu MHD. "S nízkou podporou pre malé mestá (Poprad v rámci dotačnej politiky na MHD patrí medzi malé mestá - pozn. red.) a každoročne napnutým mestským rozpočtom, by sme len ťažko utiahli hromadnú autobusovú dopravu v objemoch, aké využívajú občania teraz," konštatoval prednosta a dodal, že do zastupiteľstva sa materiál o budúcnosti MHD v meste dostane najskôr na konci februára. Bez ohľadu na to, cenová komisia už stihla odsúhlasiť zvýšenie ceny cestovných lístkov z doterajších sedem na osem korún. Len držitelia budúcich čipových kariet budú v záujme ich spopularizovania jazdiť za starú cenu.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
