výrobného sortimentu sa jej darí zvyšovať produkciu a - a to je to najdôležitejšie - aj predaj. Nový úspech je pritom viazaný na hodnoty, na ktorých Alfa Romeo tradične stavia - kombinácia svojského štýlu, pohodlia, výkonu a športových jazdných vlastností. K výraznému zvýšeniu celkového predaja vozidiel Alfa Romeo z 117 500 kusov v roku 1996 na 202 100 kusov v minulom roku prispel najmä úspešný model Alfa 156, ktorý mal svoju premiéru v roku 1997. Za približne štyri roky sa predalo temer pol milióna vozidiel typu Alfa 156, ktorý sa honosí titulom automobil roka 1998 a ktorý získal aj mnohé ďalšie ocenenia. K zvýšeniu záujmu o uvedený model prispelo aj rozšírenie ponuky o športové kombi Sportwagon (v roku 2000) i možnosť objednať si túto Alfu s poloautomatickou prevodovkou Selespeed, odvodenou od prevodovky, používanej v monoposte Ferrari F1.
Železo treba kuť za horúca a preto automobilka Alfa Romeo (súčasť koncernu Fiat) zmoderrnizovala typ 156 tak, aby sa toto vozidlo stalo ešte atraktívnejším. Modernizácia sa však týka najmä rozšírenia výstroja a výbavy, pričom osvedčený a ľúbivý dizajn vozidla sa prakticky nezmenil. Rad 156 bol však doplnený o dva nové modely, vyznačujúce sa výkonným motorom a teda aj špičkovými športovými vlastnosťami - ide o modely GTA a GTA Sportwagon. Modernizovaná stopäťdesiatšestka je postavená na podvozku s rázvorom 2595 mm a je dlhá 4430 mm, široká 1745 mm a vysoká 1415 mm. Modely GTA, jazdiace na 17-palcových kolesách, majú mierne modifikovanú karosériu a preto sú trochu širšie a nižšie. Predné kolesá vozidla sú zavesené na dvojitých priečnych ramenách, vzadu sú modifikované závesy McPherson. Veľa pozornosti venovali konštruktéri zvýšeniu pasívnej a aktívnej bezpečnosti. Nová Alfa 156 je sériovo vystrojená čelnými, bočnými a okennými nafukovacími vankúšmi. Do sériového výstroja patrí aj systém VDC (vehicle dynamic control), ktorý má v podstate rovnakú funkciu ako známy stabilizačný systém ESP a ktorý stabilizuje vozidlo najmä pri rýchlom prejazde zákrut. Do príplatkovej výbavy patria xenónové reflektory, dvojzónový klimatizačný systém, snímač kvality vzduchu (pri zhoršenej kvalite vzduchu sa vetrací systém automaticky prepne na vnútornú recirkuláciu), snímač dažďa i telematický systém CONNECT, poskytujúci vodičovi rôzne druhy informácií.
Podstatnou novinkou v sortimente motorov je dvojlitrový motor JTS. Tento štvorvalcový motor je prvým motorom firmy Alfa Romeo (a vlastne prvým v celom koncerne Fiat), vystrojeným priamym vstrekovaním benzínu do valcov. Motor JSF má štyri ventily na valec, je vystrojený variabilným časovaním bentilov a dvomi vyvažovacími hriadeľmi, takže má veľmi pokojný chod. Tento motor má maximálny výkon 121 kW, takže ide o prvý motor tohto druhu na svete, ktorého merný výkon je vyše 60 kW na liter zdvihového objemu. S týmto motorom, ktorý je výkonovo na úrovni bežného 2,3-litrového motora, ale má o 10% nižšiu spotrebu, zrýchli Alfa 156 z 0 na 100 km/h za 8,2 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 220 km/h. V sortimente zážihových motorov je ďalej 1,6-litrový štvorvalec výkonu 88 kW, 1,8-litrový štvorvalec výkonu 103 kW a 2,5-litrový vidlicový šesťvalec výkonu 141 kW. Úspornú a pritom dynamickú jazdu ponúkajú dva turbodieselové motory, vystrojené turbodúchadlom s meniteľnou geometriou vstupu turbíny. Slabší 1,9-litrový štvorvalec má maximálny výkon 85 kW a jeho celková priemerná spotreba je 5,8 l/100 km, pričom pri jazde mimo mesta je spotreba dokonca len 4,7 l/100 km. Radový päťvalec zdvihového objemu 2,4 litra má maximálny výkon 110 kW a poskytuje vozidlu veľmi dobré dynamické vlastnosti - Alfa 156 zrýchli s týmto "nafťákom" z 0 na 100 km/h za 9,4 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 212 km/h. Spotreba tohto motora pri jazde mimo mesta je pritom len 5,3 l/100 km, celková normovaná priemerná spotreba je 6,6 l/100 km.
Výhradne pre verziu GTA je rezervovaný 3,2-litrový vidlicový šesťvalec, odvodený z trojlitrového motora Alfy 166. Tento 24-ventilový motor vyvíja maximálny výkon 184 kW a v spojení so šesťstupňovou prevodovkou dokáže zrýchliť Alfu 156 GTA na rýchlosť 100 km/h za 6,3 sekundy a udeliť jej maximálnu rýchlosť 250 km/h.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
