im NAD prestalo v druhej polovici uplynulého roka v termíne vyplácať mzdy a uhrádzať povinné odvody do Sociálnej poisťovne, prichystal si ich zamestnávateľ ďalší "taktický manéver". Ako nám povedal jeden z vodičov, od februára platia v podniku nové mzdové podmienky. "Doteraz sme boli vyplácaní tarifnou, hodinovou mzdou. V prípade, že sme išli mimo republiku do platu sa nám podľa zákona započítavali diéty. Tie je zamestnávateľ povinný hradiť podľa zákona, " rozhovoril sa jeden z vodičov NAD a. s. Poprad.
Od začiatku mesiaca sa však vedenie NAD rozhodlo vodičov platiť od najazdených kilometrov a to sumou 2,60 za kilometer pre šoférov smerujúcich s tovarom mimo územia Slovenska. "Znamená to, že ak najazdím napríklad 10 tisíc kilometrov mesačne dostanem 26 tisíc korún. Ako nám náš zamestnávateľ povedal, v tejto sume sú zahrnuté už aj diéty. Znamená to, že ak budem z objektívnych dôvodov viac čakať, ako jazdiť, diéty budú činiť 25 tisíc. Pýtam koľko bude potom plat?," rozčúlil sa vodič, ktorý si neželal byť menovaný.
Ďalšou novinkou, ktorá nadobudla platnosť od februára tohto roku bolo uhrádzanie poplatkov spojených s prepravou z vlastných zdrojov šoférov. Každý vodič kamiónu si musí z vlastných peňazí nakúpiť dostatočné množstvo meny Euro. Po príchode ich vyúčtuje podniku. Ten si ale vyhradil právo vyplatiť mu ušlé prostriedky do desiatich dní.
Predseda predstavenstva a. s. NAD Poprad, Ing. Flavián Dudaško pre Tatranský denník potvrdil, že spoločnosť vykazovala v predchádzajúcich rokoch zlé hospodárske výsledky a mala problémy s vyplácaním miezd a odvodov do poisťovní. "Môžem konštatovať, že dnes je situácia iná. Mzdy a odvody vyplácame v termínoch," uviedol predseda predstavenstva. Ako dodal, vedenie pristúpilo k ozdravným opatreniam s cieľom stabilizovať spoločnosť. "Opatrenia sú zamerané na znižovaní neopodstatnených nákladov. Odmeňovanie vodičov bude priamo úmerné ich výkonu. Vylúčime tým situácie, kedy vodič, ktorý v mesiaci najazdil menej kilometrov, mal väčší príjem, ako vodič, ktorý najazdil viac. Chceme, aby sa jednoducho nehľadali žiadne takzvané objektívne príčiny na pobyt v zahraničí," doplnil F. Dudaško.
Na margo faktu, že si vodiči musia z vlastného vrecka hradiť poplatky na hraniciach a iné poplatky spojené s transportom tovaru na miesto určenia F. Dudaško uviedol, že ide o zavádzajúce vyjadrenia. "Väčšina poplatkov spojená s medzinárodnou prepravou je zabezpečená cez firemné karty Esso Card. Ostatné náklady spojené s cestou budú po predložení dokladov na zúčtovanie do desiatich dní poukázané na bankové účty vodičov. Týmto opatrením sledujeme zvýšenie disciplíny pri spracovaní dokladov. Chcel by som podotknúť, že tieto otázky sme si navzájom s vodičmi pri osobných pohovoroch vydiskutovali," uzavrel šéf NAD Poprad.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
