slabom tíme," vyjadril sa vlani v Prahe na adresu českého pretekára Mika Häkkinen. Antonínovi Charouzovi sa však miesto v tíme Minardi málilo (z čoho má určite najväčšiu radosť Austrálčan Mark Webber) a tak sa Tomáš po krátkej "návšteve" v F1 (v tíme Prost) znovu vracia do slabšej ef-tritisícky. "Účasť vo formule jeden je stále možná a ja nie som sám, kto tomu verí," tvrdí síce dvadsaťpäťročný pretekár, no šampionát F3000 je rozhodne krokom späť. "Som pripravený bojovať o špičku a chcem šampionát vyhrať. Nastupujem však v novom tíme a s novými autami a dnes ešte neviem odhadnúť, čo všetko to bude obnášať." Čech bude v šampionáte každopádne najskúsenejším pilotom a jeho ambície na titul sú celkom oprávnené. My sme si už vraveli, že bude štartovať v tíme Arden a jeho šéfmechanikom bude Mike Cook, ktorý k titulu pomohol aj Ricardovi Zontovi (1997) aj Juanovi Montoyovi (1998). Jeho tímovým kolegom bude mladý Švéd Bjorn Wirdheim, ktorý sa blysol Pole position v závode F3 o veľkú cenu Macaa a tretím miestom v pretekoch. Najvážnejšími súpermi Tomáša Engeho by však mali byť piloti tímov Petrobras Junior a Red Bull Junior. Zvlášť Pizzonia a Ricardo Sperafico z tímu Petrobras, ktorí sa v závere vlaňajšej sezóny postarali o výrazný výkonnostný vzostup. V tíme Red Bull bude určite čeriť vodu malý (ale šikovný) Brazílčan Ricardo Mauricio, ktorý vlani nastúpil až v piatych pretekoch (striedal Garziu), no aj tak sa dvakrát objavil na pódiu a získal štrnásť bodov (zabúdať by sme ale nemali ani na jeho tímového kolegu Patricka Freisachera). Skúsenosťami disponuje aj ďalší Brazílčan Mario Haberfeld, ktorého teraz uvidíme v tíme Astromega. Skúsenosti však asi nevyvážia jeho horúcu hlavu, ktorá ho už neraz pripravila o dobré umiestnenie. Zo štartovej listiny pre novú sezónu sa nám okrem krachujúceho tímu Alaina Prosta (prvá za obeť likvidácie tímu padla jeho juniorka) porúčal aj renomovaný tím DAMS (Driot - Arnoux Motor - Sport) za ktorý vlani štartovali Sebastien Bourdais a Derek Hill. Tento renomovaný tím F3000 (získal tituly v sezónach 1990 Erik Comas, 1993 Olivier Panis a 1994 Jean-Christophe Boullion) sa rozhodol presunúť svoju pozornosť do oblasti ušľachtilejších "sportscarov". Uvoľnené miesta po Justinovi Wilsonovi a Tomášovi Engem v tíme Nordic Racing zaujali dvaja mladučkí a neskúsení pretekári (Rakúšan Ryan Briscoe a Maďar Zsolt Baumgartner) od ktorých môžeme iba ťažko očakávať, že naviažu na vlaňajší triumf tímu. Mladá česká nádej, Jaroslav Janiš, v Monze za Engeho iba zaskakoval a Charouz asi nepozháňal dosť sponzorov, aby udržal miesto v Nordicu na celú sezónu. V tíme Super Nova Racing Taliana Giorgia Pantana (vyhral posledné preteky na Monze) doplnil portugalský nováčik Tiago Monteiro. V nezmenenej zostave by sa mal na štarte sezóny objaviť tím KTR (Keerbergs Transport Racing) za ktorý štartujú Belgičan Bas Leinders (vlani s dvomi druhými miestami celkovo siedmy) a Švajčiar Joel Camathias (vlani šestnásty). Celkom jasno zatiaľ nemajú v tímoch Europen Minardi (kde by sa mali objaviť Tomas Scheckter, David Saelens alebo Andrea Piccini), Durango Formula (hovorí sa o Jaime Melovi, Gabrielovi Lancierim, Rodrigovi Sperafikovi i Alexovi Mullerovi) a Coloni F3000 (vraj Enrico Toccatelo, ale tiež možno Fabrizio Gollin, či Mark Goossens). Novým tímom bude PSM Racing Line, ktorý tiež na listine uvádza niekoľko potenciálnych pilotov, no mená tých pravých sa pravdepodobne dozvieme spolu s ostatnými až tesne pred štartom prvých pretekov v Brazílii. Povedzme si ešte, že na posledných oficiálnych testoch F3000 v Estorile (12.-14.februára) boli najrýchlejší Tomáš Enge a Bjorn Wirdheim pred Toccatelom, Rodrigom Speraficom, Freisacherom a Pizzoniom.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
