tlačidlového pultu (dá sa kúpiť i vyrobiť).
Pre prevádzku tohto systému napájania platia nasledujúce pravidlá:
1. na napájanie celého koľajiska sa používa zvyčajne jeden ovládač;
2. koľajisko je rozdelené na úseky a ich počet nie je obmedzený. Pri vhodnom spôsobe prerušenia (napr. jednej z koľajníc) už nie je nutné prácu si ďalej komplikovať. Nezabudnime ale, že dôležitú úlohu tu zastáva vhodný spôsob zapojenia koľajiska;
3. prepínačom, vypínačom možno pripojiť ľubovoľný úsek k ústrednému ovládaču a takto ho napájať;
4. nie je možné, aby na koľajisku premávali nezávisle viaceré súpravy, pretože pre celé koľajisko je jeden ovládač;
5. každý úsek je možné dodatočne vybaviť samostatným regulátorom (napr. reostatom), a tak ovládať nezávisle rýchlosť súprav na jednotlivých úsekoch;
6. súčasné napájanie viacerých úsekov sa obyčajne nepoužíva, je ho však možné ľahko uskutočniť.
Pochopiteľne, existuje tu veľa variant napájania. Vznikajú tak, že izolované úseky môžeme vytvárať na živej koľajnici alebo na nulovom vodiči. Do série s vypínačom sa dá zapojiť napr. komutátor a regulátor, a tak zabezpečiť takmer nezávislú premávku od jednotlivých úsekov trate.
Problematika úsekových systémov je rozsiahla a pomerne zložitá. No ak sa nezľakneme obvyklých počiatočných problémov, zabezpečíme si odbornú literatúru alebo oslovíme skúseného modelára. Výsledkom sa stane perfektne a efektne fungujúca modelová železnica.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
