koľajiska.
Základom dokumentácie je presný plán koľajiska s vyznačenými a označenými úsekmi, koľajnicami, výhybkami, návestidlami, osvetlením a inými elektromagnetickými doplnkami. V podstate ide o to, aby označovanie bolo logické, jednoduché a najmä jednotné pre celé koľajisko. Trakčné, osvetľovacie a ovládacie vodiče označujeme vždy inou farbou, aby zapojenie pôsobilo prehľadnejšie a zrozumiteľnejšie. Neľutujme peniaze a námahu a pri montáži používajme maximálne množstvo rozličných farieb vodičov. Jednotlivé farby využívajme cielene a účelne, napr. zelenú, červenú, žltú, modrú, bielu a čiernu si vyhradíme pre napájacie obvody žiaroviek a návestidiel. Čierny vodič sa zvykne používať ako spoločný druhý pól napájacieho napätia pre návestidlá. Iné farby si zaistíme pre napájanie žiariviek, výhybiek a ostatného príslušenstva. Systematická práca nám pri prípadných opravách veľmi uľahčí prácu, ktorá by sa inak stala veľmi zložitou a úmornou. Vodiče ukladáme pod panel organizovane, spájame ich do zväzkov. Nikdy ich neťaháme najkratšou spájacou cestou, tzv. na divoko. Ušetrené centimetre vodiča nenahradia neprehľadnosť a vzniknutý chaos pod koľajiskom. Konce vedení a spájacích vodičov pripevníme na svorkovnice, kde sú jednotlivé vývody na obidvoch koncoch zhodne označené. Ak svorkovnice nemáme k dispozícii, pripevníme ľubovoľným spôsobom na konce vodičov malé lístky so základnými údajmi o ich využití. Pri opravách si tak ušetríme čas a nervozitu. Montáž vodičov teda robme zodpovedne a poctivo. Spoje sa snažme ukončiť svorkovnicou alebo pájkovaním. Všetky ohybné a pohybujúce sa diely vyhotovíme z pružného lanka a nie žilového vodiča. Podľa zákona schválnosti by sa nám mohlo stať, že sa zlomia a následne prerušia vo chvíli, keď to najmenej čakáme. Na koľajisku sa potom musí vždy niečo opravovať.
Montáž a funkčnosť modelového koľajiska prezrádza o svojom majiteľovi a modelárovi veľa, preto si pamätajme známe príslovie, že rýchla práca za nič nestojí.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
