Automechnici zarábali dobre najmä na fuškách.
„Dnes sa to dá ťažšie, lebo veľa áut je firemných a firma na všetko potrebuje bloky, aby si opravy mohla dať do nákladov. Účet treba aj na havarované autá, lebo inak poisťovne škody nezaplatia," hovorí servisman Jiří Chytil.
„Fušky vo veľkom sú minulosťou. Okrem toho bojom o zákazníka sa prakticky vylúčili úplatky. Dnes sú servisy spokojné, že majú zákazníkov, a nie aby im ešte museli zákazníci dávať peniaze do vrecka. Nie je za čo dávať úplatky," hovorí vedúci servisu Subaru Milan Gregora.
Napriek tomu, že na Slovensku je dnes 4300 servisov, z toho len v Bratislave 547, a konkurencia je teda veľká, nespokojných zákazníkov je ešte vždy dosť. „Moju škodovku opravovali tridsaťosem dní. Veď fabrika je štyristo kilometrov ďaleko," hovorí Roman z Bratislavy.
Ak totiž auto opravujú v značkovom servise a potrebné náhradné diely nemajú na sklade, stojí tam, až kým diely zo zahraničia dovezú. Ak ich majú, auto zväčša opravia za deň, pri väčších poruchách za dva-tri dni.
Neznačkové servisy opravujú často rýchlejšie, ale len jednoduché veci.
Autor: rf
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
