sortimente Mercedesov predstavený v júni 1997 a ktorý sa stal úspešnejším než sa pôvodne očakávalo - doteraz sa predalo vyše 230 000 kupé CLK prvej generácie.
Nové kupé v porovnaním s doterajším modelom narástlo - jeho dĺžka sa zväčšila o 71 mm, šírka o 18 mm a výška o 42 mm. Celková dĺžka vozidla je teraz 4638 mm, šírka je 1740 mm a výška 1413 mm. Rázvor vzrástol o 25 mm na 2715 mm. Zväčšenie vonkajších rozmerov sa prejavilo - to bolo vlastne cieľom - na zväčšení interiéru, ktorý tak poskytuje cestujúcim ešte väčšie pohodlie. Batožinový priestor má teraz objem 440 litrov (predtým 420 litrov). Karoséria vozidla má elegantný a nadčasový dizajn a vyznačuje sa mimoriadne nízkym súčiniteľom odporu vzduchu. Ten má hodnotu len 0,28, čo je najnižšia hodnota v tejto kategórii vozidiel. Výraznými dizajnérskymi prvkami sú - okrem typickej štvorice reflektorov - chýbajúci stredný stĺpik a bočné okná bez rámov. Podvozok vozidla bol sčasti prekonštruovaný, takže anmiesto dvoch priečnych ramien sa vpredu použili trojprvkové závesy v kombinácii so vzperami McPherson. Vzadu je osvedčená viacprvková náprava. Kupé je teraz vystrojené riadením s ozubenou tyčou, ktoré je citlivejšie než doteraz používané riadenie s obehom guličiek. Priemer volantu sa v porovnaní s doterajším modelom zmenšil o 10 mm na 380 mm. Športovejšie orientovaní motoristi si môžu kupé CLK objednať s tuhšie vyladeným podvozkom a s nižšie (o 15 mm) položenou karosériou. Do sériového výstroja patrí okrem antiblokovacieho a protipreklzového systému aj elektronický stabilizačný systém ESP a brzdový asistent, skracujúci brzdnú dráhu pri panickom brzdení v kritických situáciách. Vozidlo jazdí na 16-palcových ráfikoch z ľahkej zliatiny, na želanie ho možno vystrojiť 17-palcovými alebo až 18-palcovými ráfikmi. Rezervné koleso sa dodáva len na želanie (a bez príplatku), pretože v sériovej výbave vozidla je inovatívny tesniaci prostriedok TIREFIT, slúžiaci na dočasné utesnenie poškodenej pneumatiky.
Pre kupé CLK je k dispozícii až sedem motorov, pričom len jeden z nich bol prevzatý bez zmeny z doterajšieho modelu. Výkon motorov vzrástol až o 20 kW, krútiaci moment narástol až o 15%, pričom sporeba poklesla v priemere o 6%. Po prvý raz je pre kupé CLK k dispozícii aj vznetový motor - ide o 2,7-litrový štvorventilový štvorvalec, vystrojený vstrekovacím systémom common rail a vyvíjajúci maximálny výkon 125 kW. S týmto motorom zrýchli kupé z 0 na 100 km/h za 9,2 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 230 km/h, pričom celková priemerná spotreba je len 6,7 l/100 km. Hlavnou novinkou v sortimente zážihových motorov je 1,8-litrový štvorvalec, vystrojený systémom priameho vstrekovania benzínu a prepĺňaný kompresorom. Tento motor má najvyšší výkon 125 kW a jeho celková priemerná spotreba je 7,9 l/100 km. Verzia tohto motora, vystrojená klasickým vstrekovacím systémom, má výkon 120 kW a spotrebuje priemerne 8,6 l na 100 km. Ďalšími motormi sú dva vidlicové šesťvalce s tromi ventilmi na valec. Slabší z nich má zdvihový objem 2,6 litra a vyvíja výkon 125 kW, výkonnejší 3,2-litrový motor má maximálny výkon 160 kW. Model CLK 500 je poháňaný päťlitrovým vidlicovým osemvalcom s tromi ventilmi na valec, ktorého najvyšší výkon je 225 kW. Špičkovým modelom novej generácie CLK je model CLK 55 AMG, na pohon ktorého slúži 5,5-litrový vidlicový osmevalec s najvyšším výkonom 270 kW (to je o 15 kW viac ako mal doterajší model). Tomuto športovému kupé trvá zrýchlenie z 0 na 100 km/h len 5,2 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. K dispozícii sú tri rôzne prevodovky - šesťstupňová mechanická, päťstupňová automatická a šesťstupňová sekvenčná. Do sériového bezpečnostného výstroja vozidla patria adaptívne čelné airbagy pre vodiča a spolujazdca, bočné a okenné airbagy a predpínače bezpečnostných pásov na všetkých sedadlách. Pri nafukovaní airbagu pred spolujazdcom sa zohľadňuje aj jeho hmotnosť. Kupé CLK je sériovo vystrojené elektrickým ovládaním okien, automatickým klimatizačným systémom, snímačom daž´da a systémom automatického zapínania reflektorov pri zníženej viditeľnosti. Do príplatkovej výbavy patrí okrem iného tempomat DISTRONIC s automatickou reguláciou odstupu za vpredu idúcim vozidlom, systém LINGUATRONIC na hlasové ovládanie rádia a telefónu, bixenónové reflektory a bezkľúčový elektronický zamykací systém KEYLESS-GO.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
