Zvíťazí konečne Schumacher aj v Rakúsku?

Jedným z vrcholných okamihov vlaňajšej sezóny bol rozhodne súboj Michaela Schumachera s Montoyom práve na rakúskom A1-ringu. Nemec chcel

Kolumbijčanovi stoj čo stoj vrátiť potupný útok z Interlagosu a po odstúpení Ralfa začal tvrdo dotierať na Juana-Pabla. V každej zákrute preto nekompromisne strkal nos ferrari pod williams a kolízia visela vo na vlásku. Montoyovi naviac rýchlo začali odchádzať pneumatiky (Michelin) a stále ťažšie na rovinkách nadbiehal to, čo potom v technických pasážach strácal. Tento priamy súboj bol historicky prvou ostrou konfrontáciou dvoch majstrov volantu a v rozpätí 11. - 16. kola doslova dvíhal divákov zo sedadiel. Práve v šestnástom kole sa však na konci dlhého stúpania a v zatáčaní do najpomalšej zákruty Remus dostal Michael už jasne pod Montoyu. Juhoameričan sa však rozhodol neustúpiť a zotrvačnosť ho vyniesla až do štrkovej zóny. V snahe zabrániť zrážke musel potom Schumacher takmer úplne zastaviť a okolo oboch sa prehnalo až päť súperov. Nasledovala naháňačka, ktorú Montoya nakoniec vzdal pre poruchu a Schumacher došiel do cieľa "len" druhý, keď mu pozíciu na pokyn tímu musel uvoľniť Barrichello (demonštratívne tesne pred cieľovou páskou). Preteky vyhral Coulthard na mclarene. Rekonštruovaný rakúsky okruh na úpätí Alp pod hradom Spielbeg sa do kalendára MS vrátil v roku 1997. Inak presne po desiatich rokoch od posledných pretekoch na pôvodnej trati v Zeltwegu. Práve toľko totiž Rakúšanom trvalo, kým nazbierali 100 miliónov šilingov a zastaralú trať zrekonštruovali. V novej podobe na A1-ringu však chýba slávna zákruta Bosch, ktorá nepatrí do katastra Zeltwegu a majitelia jej parcely si pri jednaní kládli neúmerné požiadavky. Nový okruh meria 4326 metrov (jazdí sa na 71 kôl) a je považovaný za klasiku (brzda plyn). Z pohľadu diváka je veľmi atraktívny nielen preto, že sa nachádza v nádhernom členitom horskom teréne, ale aj vďaka trom miesta vhodným na predbiehanie (pred zákrutami Castrol, Remus a Gosser). Po niekoľkoročnej prevádzke je povrch trate drsnejší a pomáha lepšej stabilite vozidla. Tímy tu volia viac nastavenie s menším prítlakom, umožňujúce dosahovať až 300 kilometrovú rýchlosť na konci dlhých roviniek. Zaujímavosťou tejto trate je, že na nej ani raz nevyhral rekordman Schumacher a jej trofej je tak jediná, ktorá mu v zbierke chýba. Doplní si ju tento rok? Mimochodom víťazstvo v Rakúsku bolo zakliate aj pre Ayrtona Sennu. Preteky štartujú už túto nedeľu o 14.00 SEČ.