SCA, ktorá spomenutú firmu vlastní, požiadala investičnú banku Natexis, aby hľadala pre Matru finančne silného kupca. V budúcom roku Matra prestane vyrábať pre firmu Renault, ktorá je v súčasnosti jej jediným zákazníkom, minivan Espace, pretože štvrtú generáciu tohto úspešného vozidla si už Renault bude vyrábať vo vlastnom závode. Matra tak už bude vyrábať len jeden produkt, a to nový Renault Avantime, ktorý sa však nepredáva podľa očakávania. Kontrakt na výrobu vozidiel Avantime je uzavretý do roku 2005. Veľkou nádejou firmy Matra je preto vlastný nový malý automobil m72, ktorý by sa vo Francúzsku mal začať predávať na jar budúceho roka. Bude to prvé vozidlo so značkou Matra po približne dvadsiatich rokoch.
Matra m72 je originálne dvojmiestne vozidlo pre voľný čas, postavené na podvozku s rázvorom 2231 mm. Toto otvorené vozidlo nemá bočné okná ani strechu a jeho nosné časti sú zhotovené prevažne z hliníka (v budúcnosti sa predpokladá aj výroba "zakrytejšej" verzie). Na pohon vozidielka slúži dvojvalcový radový motor, ktorý vyrába špecializovaná nemecká firma Weber Motor - tá je jedným z najväčších výrobcov motorov na svete a k jej odberateľom patria aj také významné automobilky, akými sú Volkswagen, BMW, Porsche či DaimlerChrysler. Motor má zdvihový objem 749 cm3, je zhotovený z hliníka a jeho hmotnosť je len 43 kg. Tento štvorventilový motor sa dodáva v dvoch výkonových verziách, z ktorých slabšia má výkon len 15 kW. Matru m72, poháňanú motorom s takto zoškrteným výkonom, budú podľa francúzskych predpisov môcť riadiť už 16-roční vodiči. Výkonnejšia verzia motora má výkon 37 kW pri 5700 ot/min a ňou poháňananá Matra dosiahne maximálnu rýchlosť 130 km/h. Motor, umiestnený v zadnej časti vozidla, poháňa zadné kolesá prostredníctvom prevodovky s kontinuálnou zmenou prevodového pomeru. Na 15-palcových ráfikoch sú pneumatiky, ktoré špeciálne pre toto vozidlo vyvinula firma Michelin. Všetky kolesá sú vystrojené kotúčovými brzdami. Matra m72 je dlhá 3237 mm, široká 1564 mm a vysoká 1422 mm. V zadnej časti vozidla je malý batožinový priestor.
Firma Matra pôsobí v automobilovom priemysle od roku 1964 a medzi jej najzaujímavejšie výrobky patrí športový model Bagheera, ktorý mal laminátovú karosériu a ktorého zvláštnosťou boli tri sedadlá vedľa seba. Po Bagheere nasledoval typ Murena a originálne kombi Rancho, pripomínajúce terénne vozidlo. Matra patrila istý čas pod firmu Simca a s ňou pod koncern Chrysler. Matra sa angažovala aj v automobilovom športe a za jej najväčšie úspechy možno považovať víťazstvá v 24-hodinových pretekoch v Le Mans v rokoch 1972-74 i víťazstvo Jackieho Stewarta na vozidle Matra-Ford v majstrovstvách sveta F1 v roku 1969. Už v blízkej budúcnosti sa zrejme ukáže, či model m72 prispeje k záchrane značky Matra alebo či táto značka navždy odíde do automobilových dejín.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
