tento rok Nemcovi veľmi naklonená nebola, no napriek tomu dokázal vyťažiť maximum.
Do nedele nazbieral Michael Schumacher v Montreale štyri prvé a tri druhé miesta z desiatich štartov a právom bol považovaný za najväčšieho favorita pretekov. Lenže "červený" tím sa tentoraz pasoval s hľadaním optimálneho nastavenia a v kvalifikácii sa musel dokonca skloniť pred williamsom Juana Pabla Montoyu, ktorý ako jediný dokázal zajazdiť čas pod jednu minútu a trinásť sekúnd! Kolumbijčan jazdil výborne a dokonale využil dobrý "setup" a Montrealu žičiace michelinky. Pravdou je však tiež, že Nemec doplatil na malú chybu v prvom meranom úseku tretej jazdy a jeho finálový útok zmaril drobný dážď (mrholiť začalo v posledných troch minútach kvalifikácie). Hoci v prehádzanom poradí (Montoya, Michael, Barrichello a Ralf), na štarte v prvých dvoch radoch podľa očakávania predsa stáli monoposty ferrari a williams. Najsklamanejší bol však mladší Schumacher, ktorý kvôli problémom s hydraulikou musel jazdiť v náhradnom aute (pripravenom pre Montoyu) a stačil iba na štvrté miesto.
Oproti vlaňajšku trať podstúpila kozmetické úpravy (vraveli sme o nich minule), no aj napriek tomu sa piloti obávali prvej zákruty. Našťastie zbytočne. Všetko prebehlo bez škrabancov a perfektný štart sa podaril Montoyovi, ktorý dokázal udržať na uzde obe ferrari. Juan totiž po zhasnutí štartovacích svetiel rýchlo našiel ideálnu stopu a pribrzdil rozbiehajúceho sa M. Schumachera. Zo situácie ťažil aj Barrichello a po prvej zákrute bolo poradie Montoya, Barrichello, M. Schumacher, Räikkonen a Ralf Schumacher. Slušný štart sa vydaril aj Coulthardovi, ktorý sa z ôsmeho miesta na štarte posunul na šieste. Už na konci prvého kola sa však situácia menila. Evidentne ťažší Kolumbijčan sa na cieľovej rovinke neubránil ľahšiemu (iná stratégia) Barrichellovi a už na páske klesol na druhé miesto (+0,057"). Bolo jasné akú taktiku zvolili títo dvaja a nasledujúce kolá mali napovedať s čím do pretekov nastúpili ich súperi. S pribúdajúcimi kolami sa poradie ustálilo a zväčšovali sa iba rozdiely. M. Schumacher na Montoyu neútočil a bolo zrejmé, že volí inú taktiku ako jeho tímový kolega. Potvrdiť to však mali až zastávky v boxoch. Ešte predtým však ovplyvnil situáciu domáci Jacques Villeneuve, ktorý na sklamanie divákov zostal stáť na trati s poruchou motora (9. kolo). Jeho auto zostalo stáť na rýchlom úseku smerom od kasína a pretože ho usporiadatelia nedokázali vytlačiť, muselo na trať Safety Car (15. - 17. kolo) a rozdiely (JPM strácal na Rubensa päť a Michael desať sekúnd) sa negovali. Lenže o prekvapenie sa vzápätí postaral Montoya, ktorý okamžite s výjazdom SC na okruh zamieril do boxov tankovať. Tento zvyk zo série CART nie je na zahodenie, no tentoraz sa ukázal unáhlený. Juan sa síce vrátil na piate miesto a fantastickým manévrom v 18.kole predbehol na cieľovej rovinke Räikkonena i Ralfa Schumachera, no jeho ťažšie vozidlo nestačilo následne držať krok so stále ľahšími ferrari a nabalilo sekundy, ktoré ho pripravili o vedúce miesto. Vpredu zatiaľ neohrozene krúžil Barrichello a zastávkou v boxoch v 26. kole potvrdil stratégiu na dve PIT STOP. Vedenie po ňom prevzal M. Schumacher, ktorého s rastúcou stratou márne prenasledovali Montoya, Räikkonen, RaSchumacher, Coulthard i Barrichello. Nová zmena nastala začiatkom druhej polovice pretekov, keď v 38. kole Michael zamieril na plánovanú jednu zastávku boxov a na trať sa vrátil "až" ako druhý so stratou 3,5 sek. na Montoyu. Nemcov príklad potom nasledovali aj Räikkonen a Ralf, no začalo sa pochybovať o Montoyovi. Pôjde do boxov ešte raz, alebo dotankoval toľko paliva, že zbytok pretekov dojazdí? Jasno sme začali mať na konci piatej desiatky kôl, keď Kolumbijčan zajazdil sériu nových rekordov trate a v 50.kole zamieril do depa druhýkrát. Do čela sa tak dostala dvojica M. Schumacher Barrichello a začal hroziť ďalší double červených. Barrichello však musel tiež ešte raz tankovať (54. kolo) a vrátil sa na štvrté miesto za Michaela, Juana a Davida. Skôr však než tímový stratégovia stihli na novú situáciu zareagovať, zadymilo sa z monopostu číslo šesť a Montoya bol z hry von (58. kolo - motor). Napriek snahe Barrichella sa potom poradie už nezmenilo (hoci prejazd Coultharda únikovou zónou v 60. kole zaváňal penalizáciou) a Michael Schumacher si v Montreale pripísal nielen piaty kanadský triumf, ale aj jubilejné 150 víťazstvo tímu Ferrari, pričom sám získal takmer tretinu víťazstiev (40)! "Teším sa dnešnému výsledku a tomu čo znamená. Stopäťdesiate víťazstvo Ferrari je mimoriadna udalosť na ktorej ma rozhodne zásluhu každý člen tímu vrátane testovacieho tímu a všetkých mechanikov i inžinierov, ktorí odviedli vynikajúcu prácu," radoval sa Nemec. "Rubens mal výborný štart, no ja som vedel, že ide na dve zastávky a jeho rýchlymi časmi som sa netrápil. Výjazd SC my nahral do karát, hoci veľmi dobre nechápem, prečo ho na trať poslali. Vedeli sme, že aj Montoya ide na dve zastávky a preto som si držal dobrú pozíciu pred jeho druhou zastávkou. Som spokojný so silou motora a rýchlosťou, ktorú sme dosahovali. V závere som potom spomalil, aby som šetril auto a brzdy." Schumacher vyhral už šieste
Výsledky 34. GP Kanady: 1. M. Schumacher (ferrari) 1:33:36,111 h (195,682 km/h), 2. Coulthard (mclaren) + 1,132, 3. Barrichello (ferrari) + 7,082, 4. Räikkonen (mclaren) 37,481, 5. Fisichella (jordan) 42,812, 6. Trulli (renault) 48,947, 7. R. Schumacher (williams) 51,518, 8. Panis (bar), 9. Massa (sauber), 10. Sato (jordan), 11. Webber (minardi), 12. Heidfeld (sauber), 13. Frentzen (arrows), všetci 1 kolo,14. Yoong (minardi) 2 kolá, 15. Button (renault) 5 kôl. (PP: Montoya 1:12,836 (nový rekord), NK: Montoya 1:15,960 v 50. kole (nový rekord). Viedli: 1. - 25. kolo Barrichello, 26. - 27. k M. Schumacher, 38. - 50. k Montoya, 51. -70. k M. Schumacher).
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
