Rudolfovi Schusterovi usiloval vysvetliť ministrov postup v tendri na nákup 35 ľahkých motorových jednotiek pre Železničnú spoločnosť, a.s. (ZSSK).
Dzurinda v liste vysvetľuje dôvody, ktoré ministra viedli k odloženiu rozhodnutia riaditeľa ZSSK Andreja Egyeda uzavrieť zmluvu s víťazom tendra - konzorciom DMU GTW Slovensko, tvoreným slovenskou spoločnosťou ŽOS Vrútky a švajčiarskou Stadler AG, Busnang. Vyplýva to z korešpondencie medzi premiérom Dzurindom a prezidentom Schusterom, ktorú poskytol prezidentov hovorca Ján Füle.
Na prezidenta Schustera sa 18. apríla obrátil švajčiarsky prezident Kaspar Villiger a intervenoval za skorý podpis zmluvy s víťazom súťaže. Nato Schuster 10. mája oslovil premiéra Dzurindu listom, v ktorom uvádza, že pre švajčiarsku stranu je nepochopiteľné, prečo nebola stále podpísaná zmluva s víťazom tendra, ktorý bol vyhlásený už 9. januára.
"Dodávam, že aj pre mňa (je to nepochopiteľné), veď napokon ide o vytvorenie ďalších 500-800 pracovných miest, pretože 80 percent prác na dodávke sa uskutoční vo Vrútkach," napísal Schuster.
"Minister dopravy, pôšt a telekomunikácií Jozef Macejko nemal v žiadnom prípade v úmysle negatívne ovplyvniť rozvíjajúcu sa spoluprácu medzi Slovenskom a Švajčiarskou konfederáciou, ale objektívne posúdiť celý proces s cieľom maximálnej možnosti zapojenia domáceho výrobného potenciálu do výroby a dodávky ľahkých motorových jednotiek," píše Dzurinda v odpovedi Schusterovi. Dodáva, že francúzska spoločnosť Alstom, ktorá bola v konzorciu s firmou ŽOS Zvolen ďalším účastníkom tendra, sa 9. januára obrátila na Macejka so žiadosťou o objektívne prehodnotenie Egyedovho rozhodnutia k ukončeniu výberového konania. "Podľa hodnoverných podkladov, ktoré predložila, došlo pri hodnotení jedného kritéria k výrazne rozdielnemu posudzovaniu výberovou komisiou v neprospech spoločnosti Alstom," napísal premiér.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
