Mans ako čistý hattrick. Audi sa tak stalo iba piatou značkou, ktorej sa v Le Mans podarilo zvíťaziť viac ako trikrát za sebou, pričom vôbec prvou za posledných dvadsať rokov. Naviac víťazná posádka Frank Biela, Tom Kristensen a Emanuele Pirro sa stala vôbec prvou, ktorej sa podarilo zvíťaziť trikrát v jednom rade!
Možno si ešte pamätáte, ako vlani všetkých trápili neustále prehánky a viackrát muselo situáciu dokonca zachraňovať aj Safety Car. V tomto roku bolo počasie oveľa žičlivejšie a v priam ideálnych podmienkach odjazdila víťazná posádka 375 kôl, čo je po ročníkoch 1988 a 1989 tretia najväčšia vzdialenosť. V kvalifikácii boli pochopiteľne najrýchlejšie autá značky Audi, keď sa ako jediné dostali pod hranicu 3min. a 31 sek. Interný súboj o PP však vyhrala posádka Johnny Herberta o 0,3 sek. pred posádkou Bielu. Tretí boli "Krummovci". A práve Krumm mal smolu ešte pred štartom pretekov, keď v zahrievacom kole dostal defekt na ľavej prednej pneumatike a než sa doplazil do boxov, tak klesol na posledné miesto. Na čele sa po štarte usadil Herbert, ktorý bol rozhodnutý napraviť vlaňajší neúspech (odstúpil pre poruchu prevodovky). Druhý bol Biela a tretí Lammers (Dome). Aby sme si vedeli predstaviť prevahu vozidiel Audi R8, tak si musíme povedať, že Krumm sa z posledného miesta (štartovalo 50 vozidiel) za 44 minút dokázal prepracovať už na šieste miesto a po dvoch hodinách figuroval dokonca na mieste treťom! Vedenie si Herbert udržal až do úvodu štvrtej hodiny, keď ho za volantom striedal Pescatori. Od tej chvíle sa prakticky natrvalo na čele usadila posádka Biela-Kristensen-Pirro, ktorá sa už stihla vystriedať celá a Kristensen naviac po 2,5 hodinách musel na "trestnú lavicu" za Bielovo predbiehanie počas žltej vlajky. V závere štvrtej hodiny dostal defekt Pescatori a stratil druhú pozícii v prospech Wernera (Audi č.3). Lenže o necelú polhodinu sa do rovnakej situácie dostal aj Werner a poradie Pirro, Pescatori, Werner sa vrátilo do pôvodnej polohy. Celú noc sa potom na vedúcich miestach nič nemenilo a k výmene pozícii Pescatori Krumm došlo iba v trinástej hodine, keď Pescatori musel na PIT. Od štrnástej hodiny sa potom poradie na prvých troch miestach už ustálilo (s výnimkou defektu Capella v osemnástej hodine). Vedúca posádka nemala pritom takmer celé preteky žiadne technické problémy a jediným ohrozením víťazstva boli iba problémy so štartérom, ktorý mechanici Bielovi vymenili päť hodín pred koncom pretekov. Audi č.1 tak stratilo jedno kolo, no aj to zvyšné stačilo na suverénne víťazstvo.
"Mali sme výborné auto a tím odviedol perfektnú prácu. Vedel som, že o víťazstvo nás môže pripraviť iba porucha, ktorej som sa obával," povedal po pretekoch Frank Biela. "Bolo to tvrdo vybojované víťazstvo, lebo sme pociťovali veľmi nepríjemný neustály tlak," dodáva Tom Kristensen, "Všetci totiž vraveli, že budeme písať históriu. Podarilo sa a je to ako sen. Audi R8 je neuveriteľné auto. Môžete na ňom jazdiť tvrdo po celý čas a stále je rýchle. Je to unikát.". "Pred pretekmi sme pociťovali obrovskú zodpovednosť za prácu mnohých ľudí, ktorí sa podieľali na príprave na tieto preteky. Tento výsledok by sme bez ich úsilia neurobili. To im patrí vďaka za prácu ktorú odviedli. My pretekári sme iba jednou zo súčastí celého tímu," zakončil všeobecnú eufóriu spravodlivý Emanuele Pirro.
Dominancia jedného tímu sa z pohľadu fanúšika môže zdať ako nudná. Mali by sme si však uvedomiť, nech už ide o Audi alebo Ferrari, že je výsledkom nesmierne tvrdej a poctivej práce celého kolektívu a jeho zaslúženou odmenou. Každé obdobie sa po čase končí a preto doprajme všetkým, ktorí sa o neho zaslúžili, aby si dosýta vychutnali sladké ovocie víťazstva.
O tohtoročných pretekoch v Le Mans by sa dalo ešte veľa písať, no priestor nám už umožňuje iba zmienku o štarte českého pretekára Tomáša Engeho, ktorý bol v kvalifikácii najrýchlejší v triede LM GTS a v pretekoch spolu so spolujazdcami Rydellom a Menu (Ferrari 550 M) suverénne viedli vo svojej triede až do 14 hodiny a 40 minúty. V tej dobe totiž Ferrari začalo horieť a ukončilo tak nádeje českého pilota. Alain Menu, ktorý v tej dobe sedel za volantom našťastie včas stihol utiecť a vyviazol bez zranenia. Kategóriu GTS tak vyhrala posádka Fellows/O'Connell/Gavin na Corvette so stratou 40 kôl na víťaza.
Výsledky 70. ročník 24 hodín Le Mans: 1. Biela/Kristensen/Pirro (Infineon - Audi R8) 375 kôl, 2. Herbert/Capello/Pescatori (Infineon Audi R8) - 1 kolo, 3. Krumm/Peter/Werner (Infineon Audi R8) - 3 kolá, 4. Wallace/Leitzinger/van de Poele (Bentley) - 13 kôl, 5. Beretta/Comas/Lamy (Oreca-Judd) - 16 kôl, 6. Sarazin/Minassian/Montagny (Oreca-Judd) - 16 kôl.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
