sezóna F3000 pravdepodobne poslednou (ak v nej nemieni zotrvať až do dôchodku) bude musieť poriadne zapracovať, aby svoje ambície na titul udržal reálne.
Napriek divácky veľmi vďačnej úprave prvej zákruty (dostala názov Mercedes Aréna) sa však ani tentoraz v pretekoch F3000 (na čele) nič veľké neudialo a bodované miesta sa držali takmer od štartu do cieľa nezmenené. Aj preto si môžeme dovoliť pripomenúť preteky z pohľadu českého pretekára Tomáša Engeho, ktorý si druhým najrýchlejším časom v kvalifikácii vytvoril do závodu dobrú pozíciu, no o všetky šance ho svojou neuváženosťou hneď v prvom kole pripravil horkokrvný Talian Toccacelo. "Myslím, že Bourdais i ja sme mali 'dlhšiu jedničku', pretože Ngyuen aj Ricardo Sperafico odštartovali lepšie," opisuje rozhodujúce momenty pretekov Tomáš Enge. "Museli sme si teda strážiť pozície a ísť po vnútornej strane. Toccacelo však išiel vonkajšou stranou a dostal sa aj predo mňa. Vo výjazde zo zákruty som ho však predbehol a vrátil sa na druhé miesto. Na konci prvého kola sa na cieľovej rovinke Toccatelo dostal do môjho vzduchového tunela a predbehol ma. Bol však dlhší na brzdy a pretože ja som brzdil normálne a šiel vnútornú stopu, tak som sa zasa vrátil na druhé miesto. Pred druhou zákrutou som bol jasne na druhom mieste a moje zadné kolesá boli na úrovni jeho predného krídla. Do nasledujúcej ľavotočivej zákruty sa ľahko pribrzdí až po zatočení a tak som normálne urobil. Odrazu som však ucítil náraz a dostal som sa do šmyku. Podľa mňa to bolo z jeho strany neférové zostrelenie. Otočilo má o 360 stupňov a odrazilo mi predný spoiler. Na trať som sa síce vrátil za Wirdheimam, ale nemal som inú možnosť, než zastaviť v boxoch, čím som stratil ďalšie pozície."
Po návrate na trať potom Enge zajazdil najrýchlejšie kolo pretekov, no pretože jeho auto sa chovalo čudne, rozhodol sa ešte pre ďalšiu zastávku. "Nemal som istotu, či sa pri kolízii neohlo aj zavesenie kolesa, alebo, či mi neuniká vzduch. Mechanici však žiadne poškodenie nenašli a tak aspoň vymenili pneumatiky. Na trať som sa potom vrátil asi s desať sekundovou stratou (plus jedno kolo) za Bourdaisa a Sperafica a rýchlo som sa na nich začal doťahovať. Opäť som tak vylepšil najrýchlejšie kolo pretekov, no za to sa žiaľ body nedávajú."
Český pretekár tak nakoniec skončil na trinástom mieste a po ďalšom víťazstve jeho súpera v boji o titul sa rozdiel medzi nimi zvýšil na nepríjemných trinásť bodov. "Je to škoda, lebo auto bolo perfektné a určite by som skončil najhoršie na druhom mieste. Nerozvážnosť pretekára, ktorý nebojuje o majstrovský titul ma však pripravila o dôležité body. Bohužiaľ takéto situácie a technické poruchy nemôžem nijako ovplyvniť." Šampionát sa však nachádza presne vo svojej polovici a Tomáš verí, že bude schopný celý nepriaznivý vývoj ešte obrátiť. Nahrávať by mu mali práve nadchádzajúce trate, kde sa mu zvykne dariť. Ďalšie preteky sa jazdia šiesteho júla na anglickom Silverstone.
Výsledky F3000 na Nürburgringu (30 kôl): 1. Bourdais (SuperNova) 54:55,289 (168,635 km/h), 2. Ri. Sperafico (Petrobras) + 3,768, 3. Pizzonia (Petrobras) + 30,762, 4. Freisacher (RedBull Junior) + 38,505, 5. Ngyuen (Astromega) + 42,316, 6. Wirdheim (Arden) + 43,844, ... 13. Enge (Arden), - 1. kolo. (PP: Bourdais (SuperNova) 1:46,323, NK: Enge (Arden) 1:48,597 v 17. kole, viedli: 1. - 30. kolo Bourdais). Priebežné poradie po šiestich pretekoch: 1. Bourdais 34 bodov, 2. Enge 21, 3. Pantano 17, 4. Ro. Sperafico 16, 5. Haberfeld, Pizzonia a Freisacher po 13, 8. Wirdheim 9, 9. Ri. Sperafico 8, 10. Mauricio 7, 11. Toccacelo 3, 12. Ngyuen 2. Tímy: 1. SuperNova Racing 34 bodov, 2. Arden International 30, 3. Petrobras Junior Team 21, 4. Coloni a Red Bull Junior Team 20, 5. Durango Formula 16, 6. Astromega 15.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
